[实用新型]施工车辆

说明书

本实用新型公开的是关于一种施工车辆，包括：车身、第一驾驶装置、第二驾驶装置、转向装置、传感器、雷达、中央处理装置、显示装置及制动装置；通过在车身两端均设置驾驶装置，能够在TBM掘进机开挖隧洞中实现正进正出的运输操作，适合在较长较深的隧洞中使用，提升了运输效率；此外，通过在车辆上加装传感器及雷达来监测环境及驾驶状况，通过中央处理装置的处理及显示装置的传达，能够使驾驶员作出及时操作，避免因车辆跑偏，对洞壁两侧的供排水管路、电缆、皮带支架造成刮碰，甚至发生车辆侧翻的风险。

技术领域

本实用新型涉及施工车辆技术领域，尤其涉及一种施工车辆。

背景技术

采用TBM掘进机开挖隧洞的过程中，需要向洞内运送大量的混凝土、支护材料、施工机具、电缆卷筒、风筒储存筒等施工需要的设备及施工人员；但是由于隧洞坡度较大，无法采用有轨运输的方式，只能采用混凝土搅拌运输车、小型货车、客运车辆等胶轮运输车辆。

随着TBM掘进过程中，施工辅助设施在洞壁两侧跟进安装，隧洞无法改造处理，运输车辆只能够正进倒出或倒进正出。在TBM施工初期隧洞较短，其影响不算强烈。随着TBM掘进，运输长度逐渐增加，严重影响运输效率。

另外，采用TBM掘进机开挖的隧洞的断面型式为圆形，隧洞底板亦是圆弧，车辆在行驶过程中极易跑偏，容易对洞壁两侧的供排水管路、电缆、皮带支架造成刮碰现象，甚至发生车辆侧翻。

实用新型内容

为克服相关技术中存在的问题，本实用新型提供一种施工车辆。

根据本实用新型公开的实施例的第一方面，提供一种施工车辆，包括：车身、第一驾驶装置、第二驾驶装置、转向装置、传感器、雷达、中央处理装置、显示装置及制动装置；

所述车身上设置有容置槽；

所述第一驾驶装置转动连接在所述车身的一端；

所述第二驾驶装置固定连接在所述车身的另一端；

所述转向装置位于所述第一驾驶装置与所述车身之间，所述转向装置的一端与所述第一驾驶装置连接，所述转向装置的另一端与所述车身连接；

所述传感器设置有若干个，若干个所述传感器分别设置在所述第一驾驶装置与所述第二驾驶装置的顶部；

所述雷达设置有若干个，所述第一驾驶装置、所述第二驾驶装置及所述车身均设置有所述雷达，设置在所述第一驾驶装置上的所述雷达位于其远离所述车身的一侧的下端，设置在所述第二驾驶装置上的所述雷达位于其远离所述车身的一侧的下端，设置在所述车身上的所述雷达位于其两侧；

所述中央处理装置安装在所述第一驾驶装置内，并分别与若干个所述传感器及若干个所述雷达连接；

所述显示装置包括第一显示装置及第二显示装置；所述第一显示装置安装在所述第一驾驶装置内，并与所述中央处理装置连接；所述第二显示装置安装在所述第二驾驶装置内，并与所述中央处理装置连接；

所述制动装置安装在所述车身及所述第一驾驶装置上。

进一步地，所述转向装置为液压转向装置。

进一步地，所述第一显示装置包括第一液晶显示器和第一扬声器；所述第一液晶显示器与所述第一扬声器分别与所述中央处理装置连接。

进一步地，所述第二显示装置包括第二液晶显示器和第二扬声器；所述第二液晶显示器与所述第二扬声器分别与所述中央处理装置连接。

进一步地，还包括尾气净化装置；所述尾气净化装置安装在所述第一驾驶装置内，并且，所述尾气净化装置的输入端与所述第一驾驶装置的排气总管连接。