[实用新型]一种轻质链盘

说明书

本实用新型公开了一种轻质链盘，属于链盘领域，包括链盘本体，所述链盘本体的周缘处设有若干个第一链齿，每两个相邻的第一链齿之间均设有第二链齿，每个所述第一链齿均包括第一凸出部和第一根部，第一根部连接在链盘本体上，第一凸出部安装在第一根部上，第一根部与链盘本体之间形成了第一缺槽，每个所述第二链齿均包括第二凸出部和第二根部，所述第二根部连接在链盘本体上，所述第二凸出部安装在第二根部上，所述第二根部与链盘本体之间形成了第二缺槽，所述第一缺槽与第二缺槽分别位于链盘本体的两端端面上，所述链盘本体上还设有若干个均匀分布且供螺栓穿过的穿孔。本实用新型实现了减少链盘整体的重量，同时还确保了与链条联合的稳定度。

技术领域

本实用新型涉及链盘领域，尤其是涉及一种轻质链盘。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。目前，摩托车开始实现轻量化的手段，除了研发具有同等或较高强度但重量较轻的车架作为替代之外，还有在不影响结构强度的状况下减轻其他零件的重量，例如降低摩托车的链盘重量。摩托车的链盘连接在后轮上，并可通过链条与发动机上的齿轮连接，使用者在骑乘摩托车时通过油门对发动机进行转速控制，发动机上齿轮通过链条带动链盘以及后轮进行旋转，从而使得整个摩托车进行前进。链盘的构造为盘状，且周缘带有可与链条链合的多个链齿。针对链盘的轻量化，除了改用不同材质外，也可针对链盘上的链齿进行设计以进一步地减轻重量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻质链盘以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供一种轻质链盘，包括链盘本体，所述链盘本体的周缘处设有若干个沿其周向等间距设置的第一链齿，每两个相邻的第一链齿之间均设有第二链齿，每个所述第一链齿均包括第一凸出部和第一根部，所述第一根部连接在链盘本体上，所述第一凸出部安装在第一根部上，所述第一根部与链盘本体之间形成了第一缺槽，每个所述第二链齿均包括第二凸出部和第二根部，所述第二根部连接在链盘本体上，所述第二凸出部安装在第二根部上，所述第二根部与链盘本体之间形成了第二缺槽，所述第一缺槽与第二缺槽分别位于链盘本体的两端端面上，所述链盘本体上还设有若干个均匀分布且供螺栓穿过的穿孔。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过减小第一链齿和第二链齿的厚度来降低链盘整体的质量，相邻的第一链齿与第二链齿均沿着链盘本体的宽度方向错开设置，这样能够确保第一链齿与第二链齿与链条联合的稳定度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的局部示意图一；

图4为本实用新型的局部示意图二；

附图标记：链盘本体1，穿孔11，第一链齿2，第一凸出部21，第一根部22，第二链齿3，第二凸出部31，第二根部32，第一缺槽4，第二缺槽5。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。