[实用新型]一种用于钥匙耐久性检测装置有效

专利信息
申请号: 201921804148.5 申请日: 2019-10-24
公开(公告)号: CN210442092U 公开(公告)日: 2020-05-01
发明(设计)人: 杨小明;赵宝国;薛瑞秋;张焕召;吴妍 申请(专利权)人: 苏州创驰检测技术有限公司
主分类号: G01M13/00 分类号: G01M13/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215000 江苏省苏州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 钥匙 耐久性 检测 装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种用于钥匙耐久性检测装置,涉及检测装置技术领域,旨在解决现有技术中不方便操作的问题。其技术方案要点是,锁芯固定座上设置有锁芯,且钥匙固定座上设置有与锁芯相对应的钥匙,钥匙固定座上设置有用于放置钥匙的安装孔;试验台上设置有用于限制锁芯转动幅度的限位件,钥匙固定座包括沿竖直方向依次设置的定位座与支撑座,安装孔由定位座与支撑座共同形成,定位座与支撑座之间设置有用于固定定位座与支撑座的固定件。气缸能够带动钥匙固定座移动,并将钥匙插入锁芯后,驱动件会带动锁芯固定座转动,从而实现驱动锁芯在钥匙内转动的过程中,从而能够便于检测钥匙插拔以及转动的耐久性,从而能够达到便于操作的效果。

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域,尤其是涉及一种用于钥匙耐久性检测装置。

背景技术

城市轨道交通相对于其它交通方式而言,具有安全、舒适、快速、运量大和节能环保等特点。轨道交通安全门的门锁是在检修或紧急情况下用于工作人员手动开启安全门的解锁用装置,目前所使用的门锁多为三角锁,而所对应的钥匙作为门锁必不可少的一部分,也直接影响门锁的使用。因此对钥匙的插拔以及钥匙转动的耐久性的测试成为生产企业对产品质量控制的重要手段之一。

参照图1,为目前轨道交通安全门的门锁锁对应的钥匙1,钥匙1呈L形设置,钥匙1包括驱动杆11以及连接杆12,且连接杆12的一端与驱动杆11固定连接,连接杆12的另一端设置有用于伸入门锁的连接槽13,且连接槽13与门锁的形状相适配,驱动杆11的外侧壁上沿其周向设置有两个凹槽14。

现有授权公告号为CN101430253B的中国专利公开了一种车门锁芯耐久试验台及其实验方法,包括试验台体、锁芯固定座、锁芯钥匙固定块,锁芯通过锁芯夹块固定在锁芯固定座上;实验台体上设置有用于驱动锁芯钥匙固定块移动的钥匙进退气缸;在锁芯钥匙固定块的两侧各设一个向外伸出的钥匙旋转连接块,设两个钥匙旋转气缸,分别推动两个钥匙旋转连接块,使锁芯钥匙作两个方向的旋转运动。使用时,将锁芯钥匙固定在锁芯钥匙固定块上,将锁芯固定到锁芯固定座上,然后通过钥匙进退气缸推动锁芯钥匙固定块不断的靠近或是远离锁芯固定座,以实现钥匙插入到锁芯内或是从锁芯内拔出的测试,而在钥匙插入到锁芯内以后,两个钥匙旋转气缸推动两个钥匙旋转连接块使得钥匙旋转,以检测锁芯的旋转机构的耐久度。

当使用上述的车门锁芯试验台检测钥匙时,由于是采用两个钥匙旋转气缸来推动两个钥匙旋转块来实现的,需要将锁芯钥匙固定块移动到位,两个钥匙旋转气缸来推动两个钥匙固定块来实现旋转,若是锁芯钥匙固定块位置出现偏差的时候,就很容易出现钥匙旋转气缸无法推动钥匙旋转块导致无法驱动钥匙旋转的问题,从而使得不方便操作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于钥匙耐久性检测装置,其具有方便操作的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:一种用于钥匙耐久性检测装置,包括试验台,所述试验台上沿其长度方向依次设置有锁芯固定座与钥匙固定座,所述试验台上设置有用于驱动锁芯固定座转动的驱动件,所述试验台上设置有用于驱动钥匙固定座沿试验台长度方向滑动的气缸;所述锁芯固定座上设置有锁芯,所述钥匙固定座上设置有用于放置钥匙的安装孔;所述试验台上设置有用于限制锁芯转动幅度的限位件,所述钥匙固定座包括沿竖直方向依次设置的定位座与支撑座,所述安装孔由定位座与支撑座共同形成,所述定位座与支撑座之间设置有用于固定定位座与支撑座的固定件。

通过采用上述技术方案,气缸能够带动钥匙固定座移动,并将钥匙插入锁芯后,驱动件会带动锁芯固定座转动,从而实现驱动锁芯在钥匙内转动的过程中,从而能够便于检测钥匙插拔以及转动的耐久性,从而能够达到便于操作的效果。

本实用新型进一步设置为:所述固定件包括设置在支撑座顶面上的连接块,所述定位座上设置有与连接块卡嵌配合的连接槽。

通过采用上述技术方案,支撑座上的连接块伸入定位座的连接槽内,能够对定位座起到固定的作用,从而能够避免定位座从水平位置上脱离支撑座。

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