[实用新型]一种分体式运输周转车及其牵引座有效
申请号: | 201921804577.2 | 申请日: | 2019-10-24 |
公开(公告)号: | CN210970575U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 刘若南;周冲;刘伟;苏衍江;田海涛;王羽 | 申请(专利权)人: | 中建科技有限公司 |
主分类号: | B60D1/26 | 分类号: | B60D1/26;B60D1/24;B60P1/54;B60S9/02 |
代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11004 | 代理人: | 王灵灵;刘湘舟 |
地址: | 100070 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 体式 运输 周转 及其 牵引 | ||
本实用新型的分体式运输周转车及其牵引座属于汽车领域,该牵引座包括底板和牵引座底座,牵引座底座上开设有牵引销连接孔,还包括气缸、锁止销、牵引座高度传感器、锁止销位置传感器和牵引销位置传感器。气缸与控制装置电连接。锁止销与气缸的活塞杆末端铰接连接。牵引座高度传感器设置在底板上并且与控制装置电连接,用于监测牵引座底座与牵引销之间的垂直高度。锁止销位置传感器用于监测锁止销是否插入或者拔出牵引座底座,牵引销位置传感器设置在牵引座底座顶部并且与控制装置电连接,用于监测牵引销是否脱离或者插入牵引座底座。该牵引座能够自动控制牵引销插入或者脱离牵引座。提高工作效率,准确控制锁止销拔出的位置,减少牵引座的磨损。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,具体为一种分体式运输周转车及其牵引座。
背景技术
分体式运输周转车具有承载能力强、高效便捷的特点,因此在货物周转运输方面越来越受到青睐。牵引座是用来牵拉分体式运输周转车的挂件,用于保证牵引座和牵引销之间的可靠连接。目前分体式运输周转车需要分离车头和车身时,通常需要司机手动向外拉锁止销,直到牵引销从牵引座底座上脱离。这样的话需要司机反复上下车,工作效率较低。并且拉拽锁止销时不好把握锁止销的拉出位置,容易损坏造成牵引座内部零件损坏,影响工程进度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种分体式运输周转车及其牵引座,以解决手动向外拉锁止销存在需要司机反复上下车,工作效率较低;拉拽锁止销时不好把握锁止销的拉出位置,容易损坏造成牵引座内部零件损坏,影响工程进度的技术问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种分体式运输周转车牵引座,包括底板和设置在底板上的牵引座底座,所述牵引座底座上开设有与牵引销配合的牵引销连接孔,还包括:
气缸,设置在牵引座底座内并且与控制装置电连接;
锁止销,插入牵引座底座中并且与气缸的活塞杆末端铰接连接;
用于监测牵引座底座与所述牵引销之间的垂直高度的牵引座高度传感器,所述牵引座高度传感器设置在底板上并且与控制装置电连接;
用于监测锁止销是否插入或者拔出牵引座底座的锁止销位置传感器,所述锁止销位置传感器与控制装置电连接;
用于监测牵引销是否脱离或者插入牵引座底座的牵引销位置传感器,所述牵引销位置传感器设置在牵引座底座顶部并且与控制装置电连接。
优选地,还包括锁止销牵引机构,所述锁止销牵引机构的一端与气缸的活塞杆末端和锁止销铰接连接,另一端与牵引座底座连接。
优选地,所述锁止销牵引机构包括:
杠杆,其一端与气缸的活塞杆末端和锁止销铰接连接;
楔块,其一端与杠杆的中部铰接连接;
锁钩,与底板铰接连接,所述锁钩至少有一个点与楔块接触,所述锁止销拔出至最大程度时,锁钩与楔块之间形成与牵引销相适应的空隙。
优选地,所述楔块两侧的牵引座底座上还设置有滑道,所述楔块可沿滑道滑动。
优选地,所述滑道的外侧间隔连接有加劲板。
优选地,所述锁钩上远离楔块的一端还连接有第二弹簧,所述第二弹簧远离锁钩的一端与牵引座底座连接。
优选地,所述锁止销与气缸的活塞杆连接的一端还连接有第一弹簧,所述第一弹簧远离锁止销的一端与牵引座底座连接。
另外,本实用新型还提供了一种分体式运输周转车,包括可分离设置的车头和车身、以及起吊装置,所述车身的前端底部连接有牵引销,还包括上述分体式运输周转车牵引座,该分体式运输周转车牵引座设置在车头的后端。
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