[实用新型]一种汽车零件冲压模具

说明书

本实用新型涉及冲压模具技术领域，且公开了一种汽车零件冲压模具，包括底板，所述底板的顶部固定安装有液压杆，所述液压杆的顶部固定安装有顶板，所述底板的顶面固定安装有凹模，所述凹模顶部的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有固定装置，所述固定装置包括滑杆。该汽车零件冲压模具，通过在凸模的上方安装连接柱，连接柱通过弹簧和顶板上的定位套筒连接，凸模上方开设有挤压槽，挤压槽内安装缓冲弹簧和挤压板，顶板上的挤压块的外部套接有挤压槽，与现有的汽车零件冲压模具相比，可以有效的减缓冲压时产生的冲击力，防止过大的冲击力损坏零件，且可以对上下模具进行更好的保护，延长机器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及冲压磨具技术领域，具体为一种汽车零件冲压模具。

背景技术

汽车零件是盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的等金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件，一般采用冲压的方式，而冲压则要使用到冲压模具，冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，但是现有的冲压模具还存在一些缺陷，不能很好的满足人们的需求。

现有的冲压模具在使用时，是在室温下利用安装在压力机上的上下模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，进而完成对零件的加工，在冲压的时候会产生较大的冲击力，使得上模具以及下模具都受到较大的冲击，但现有的冲压模具在冲压的过程中其减震效果差，由于压力过大容易导致其设备受损，长时间的使用下严重影响其使用寿命，且过大的压力可能会损坏要加工的工件，造成不必要的损失。

现有的冲压模具在对汽车零件进行加工时，零件依靠两端的定位销来进行固定，但是这样零件和定位销的接触面积较小，在进行冲压时会产生较大的冲击力，导致零件的位置偏移，影响零件加工的精确性，这样的零件无法投入汽车的生产过程，造成浪费和不必要的损失。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零件冲压模具，具备可以有效缓震和零件更加稳定进攻更精确的优点，解决了没有缓震装置和零件易偏移的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件冲压模具，包括底板，所述底板的顶部固定安装有液压杆，所述液压杆的顶部固定安装有顶板，所述底板的顶面固定安装有凹模，所述凹模顶部的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有固定装置，所述固定装置包括滑杆，所述滑杆的两端和凹槽的两侧固定连接，所述滑杆的表面活动套接有滑块，所述滑块的侧面固定安装有连接弹簧，所述连接弹簧的一端和凹槽的侧面固定连接，所述顶板底面的中部固定安装有挤压块，所述顶板底面的四周固定安装有定向套筒，所述定向套筒的内部固定安装有弹簧，所述弹簧的底端固定安装有连接柱，所述连接柱的底部的固定连接有凸模，所述凸模顶部的中间开设有挤压槽，所述挤压槽的底部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定连接有挤压板。

优选的，所述连接柱的顶部开设有定向槽，所述定向槽的内部活动套接有定向杆，所述定向杆的顶部与定向套筒固定连接。

优选的，所述滑块的顶部开设有卡接槽，所述卡接槽的底面和凹模的顶面水平。

优选的，所述所述凸模底面的两侧均开设有对接槽，所述对接槽的长度和凹槽的长度一致。

优选的，所述挤压块的侧面和挤压槽的内壁之间留有间隙，所述挤压块和挤压板的大小一致。

优选的，所述滑块的宽度比凹槽的宽度窄，所述滑块的顶面和对接槽的顶面之间留有间隙。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车零件冲压模具，通过在凸模的上方安装连接柱，连接柱通过弹簧和顶板上的定位套筒连接，凸模上方开设有挤压槽，挤压槽内安装缓冲弹簧和挤压板，顶板上的挤压块的外部套接有挤压槽，与现有的汽车零件冲压模具相比，可以有效的减缓冲压时产生的冲击力，防止过大的冲击力损坏零件，且可以对上下模具进行更好的保护，延长机器的使用寿命。