[实用新型]一种客车轴承润滑脂自动加注设备有效
申请号: | 201921804984.3 | 申请日: | 2019-10-25 |
公开(公告)号: | CN210831361U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 王晓昀;史晓炳 | 申请(专利权)人: | 王晓昀;史晓炳 |
主分类号: | F16N7/00 | 分类号: | F16N7/00;F16N19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213000 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 轴承 润滑脂 自动 加注 设备 | ||
本实用新型涉及一种客车轴承润滑脂自动加注设备。所述客车轴承润滑脂自动加注设备包括工作台、油脂罐、气压组件与活塞组件,所述油脂罐设置于所述工作台上,用于收容润滑脂,所述气压组件包括第一进气管、控制手柄及第二进气管,所述第一进气管与高压气源连接,所述第二进气管通过所述控制手柄与所述第一进气管连接,所述第二进气管远离所述控制手柄的一端连接所述油脂罐,所述活塞组件包括盖板、若干固定件、活塞推力杆、活塞与活塞皮碗。所述客车轴承润滑脂自动加注设备能够使得润滑脂的加注作业较为方便。
技术领域
本实用新型涉及一种客车轴承润滑脂自动加注设备。
背景技术
车辆轮毂轴承润滑脂的加注直接影响着轮毂轴承的润滑性能和使用寿命。机修工手工加注润滑脂,很多时候不能将轴承内各滚珠空隙全部加注满。以普通客车为例,一直轮毂轴承由于润滑不良将造成轴承过早损坏,不仅增加维修成本,同时也是重大安全隐患。然而,在实际的生产领域,并无润滑脂自动加注设备,从而使得润滑脂的加注作业较为不便。
实用新型内容
基于此,有必要提供一种润滑脂加注作业较为方便的客车轴承润滑脂自动加注设备。
一种客车轴承润滑脂自动加注设备,包括工作台、油脂罐、气压组件与活塞组件,所述油脂罐设置于所述工作台上,用于收容润滑脂,所述气压组件包括第一进气管、控制手柄及第二进气管,所述第一进气管与高压气源连接,所述第二进气管通过所述控制手柄与所述第一进气管连接,所述第二进气管远离所述控制手柄的一端连接所述油脂罐,所述活塞组件包括盖板、若干固定件、活塞推力杆、活塞与活塞皮碗,所述盖板设置于所述工作台上并通过所述多个固定件固定封闭于所述油脂罐上,所述活塞滑动地设置于所述油脂罐内,所述活塞推力杆滑动地穿设于所述盖板中,且其端部连接于所述活塞上,所述活塞皮碗设置于所述活塞上并用于封闭所述油脂罐的内周壁,所述活塞推力杆为空心管状,所述活塞推力杆的顶端与加注油管连接,所述加注油管用于将润滑脂导入轴承模具。
在其中一个实施方式中,所述工作台上开设有安装空间,所述油脂罐的顶部穿设于所述安装空间内,所述盖板位于所述工作台上并固定于所述油脂罐的顶部。
在其中一个实施方式中,所述若干固定件穿设于所述盖板上,每个所述固定件包括螺栓及螺合于所述螺栓上的螺母。
在其中一个实施方式中,所述气压组件还包括气压表,所述气压表连接于所述第一进气管的侧壁上,以感测所述第一进气管内的气压。
在其中一个实施方式中,所述油脂罐的顶部设置有进气口,所述第二进气管远离所述控制手柄的一端连接于所述进气口中。
在其中一个实施方式中,所述加注油管位于所述工作台的上方,并与所述活塞推力杆的顶端垂直连接,所述加注油管远离所述活塞推力杆的一端垂直穿设于所述工作台中。
在其中一个实施方式中,所述加注油管用于给多组所述轴承模具加注润滑脂,多组所述轴承模具的数目为六,所述六组轴承模具的尺寸相异设置。
在其中一个实施方式中,每组所述轴承模具包括密封圆盘、下壳体、上部连接套与中心螺杆,所述下壳体设置于所述密封圆盘的底部,所述上部连接套设置于所述密封圆盘的顶部,所述中心螺杆设置于所述上部连接套的中心。
在其中一个实施方式中,每组所述轴承模具还包括固定螺丝,所述固定螺丝固定于所述密封圆盘的周缘。
在其中一个实施方式中,所述加注油管的端部连接至所述上部连接套中,所述固定螺丝的数目为两个,所述两个固定螺丝分别设置于所述密封圆盘的相对两侧。
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