[实用新型]一种钢桁梁桥与混凝土桥台伸缩缝处施工过道有效
申请号: | 201921805655.0 | 申请日: | 2019-10-24 |
公开(公告)号: | CN211472152U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 张伟;谢露;王开初;王炳岩;欧阳石;刘志招;黄晨东;王峰;康志凯;王雨舟;朱大有 | 申请(专利权)人: | 中铁四局集团有限公司;中铁四局集团钢结构建筑有限公司 |
主分类号: | E01D19/06 | 分类号: | E01D19/06;E01D21/00 |
代理公司: | 北京元本知识产权代理事务所(普通合伙) 11308 | 代理人: | 王红霞 |
地址: | 230023 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢桁梁桥 混凝土 桥台 伸缩缝 施工 过道 | ||
本实用新型公开了一种钢桁梁桥与混凝土桥台伸缩缝处施工过道,包括钢结构坡道、混凝土坡道、钢板,其特征在于:所述钢结构坡道由型钢和钢板焊接而成,布置在过道起始段;所述混凝土坡道采用钢筋混凝土结构,在端头预埋钢板,钢结构坡道与预埋钢板焊接连成整体;所述钢板布置在钢桁梁桥与混凝土桥台间隙处,一端与钢桁梁桥焊接,另一端担在混凝土坡道上。本实用新型结构简单,施工、拆除方便,可适用于各种桥梁伸缩缝间的施工临时过道,又不会破坏正式结构。
技术领域
本实用新型涉及的是钢桁梁桥与混凝土桥台伸缩缝处施工过道,主要用于钢桁梁桥架设施工的运梁过道,属于桥梁施工技术领域。
背景技术
钢桁梁桥变形受温度影响很大,在桥梁端头均会设置较大的伸缩缝,伸缩缝一般都在全桥架设完成后安装,钢桁梁桥与混凝土桥台伸缩缝处的间隙影响钢桁梁桥杆件的运输。此外,钢桁梁悬臂架设,前端会在重力作用下产生挠度,为抵消挠度,保证钢桁梁前端可以顺利上临时墩和永久墩,需在起始段钢梁架设时将钢梁整体预抬高一定高度,钢桁梁桥与混凝土桥台既存在竖直高差,又有水平间隙。
本实用新型的过道由钢结构坡道、混凝土坡道和钢板组成,满足钢桁梁桥与混凝土桥台既存在竖直高差,又有水平间隙时的运梁要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构安全可靠、方便拆除的钢桁梁桥与混凝土桥台伸缩缝处施工过道。
本实用新型解决技术问题提供如下方案:
一种钢桁梁桥与混凝土桥台伸缩缝处施工过道,包括钢结构坡道、混凝土坡道、钢板,其特征在于:所述钢结构坡道由型钢和钢板焊接而成,布置在过道起始段;所述混凝土坡道采用钢筋混凝土结构,在端头预埋钢板,钢结构坡道与预埋钢板焊接连成整体;所述钢板布置在钢桁梁桥与混凝土桥台间隙处,一端与钢桁梁桥焊接,另一端担在混凝土坡道上。
所述钢结构坡道由型钢与钢板焊接而成,布置在起始段,防止混凝土坡道在起始段处由于太薄而被压碎。
所述混凝土坡道纵横向分成若干块,每块四个角布置吊点,浇筑时浇筑时底面用塑料薄膜与混凝土桥台隔开,防止粘连,便于拆除又不会对正式结构产生损坏。
所述钢板横跨伸缩缝间隙,一端与钢桁梁焊接,一端担在混凝土坡道上,钢板与混凝土坡道间布置变形缝,释放温度变形,变形缝用沥青麻丝填充。
本实用新型的优点:
1、该过道结构形式简单,加工和施工难度低,可根据运梁车的爬坡能力调整坡度,适用于各类桥梁伸缩缝处的施工过道。
2、钢板一端与钢梁固定,另一端水平方向自由,可以释放温度变形,降低了桥梁温度变形对过道的不利影响,保证了安全。
3、过道各部位连接平顺,在变形缝处填充沥青麻丝,保证了运梁车行驶的平稳,从而确保了钢梁运输过程中的安全。
4、钢结构坡道与混凝土坡道均没有与混凝土桥台连接,拆卸方便,避免了对永久结构产生破坏。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图,一种钢桁梁桥与混凝土桥台伸缩缝处施工过道,包括钢结构坡道1、混凝土坡道2、钢板3,其特征在于:所述钢结构坡道1由型钢和钢板焊接而成,布置在过道起始段;所述混凝土坡道2采用钢筋混凝土结构,在端头预埋钢板,钢结构坡道1与预埋钢板焊接连成整体;所述钢板3布置在钢桁梁桥与混凝土桥台间隙处,一端与钢桁梁桥焊接,另一端担在混凝土坡道上。
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