[实用新型]一种吊升式水上浮体连续收放装置

说明书

一种吊升式水上浮体连续收放装置，包括连接在船尾部的固定架，在固定架上设置有可沿固定架长度方向前后移动的主架，在主架的尾部设置有第一缺口，在主架上设置有可沿主架长度方向前后移动的托盘，且在主架尾部第一缺口处设置有可相对主架升降的吊架及浮式限位碰垫，在吊架和浮式限位碰垫下降至工作状态时，浮式限位碰垫位于吊架的外侧上方，吊架、浮式限位碰垫以及主架形成容纳浮体的坞池。该吊升式水上浮体连续收放装置收放简便、安全性高且能连续收放浮体。

技术领域

本实用新型涉及水上浮体收放装置，特别涉及吊升式的水上浮体连续收放的装置。

背景技术

船舰、海上平台等海上建筑或大型船只，根据海上作业时的实际所需，通常需要配备体积较小且行动灵活的设备以配合相关工作，如海上浮标、工作挺、鱼雷、水下潜航器或无人艇等，尤其在公务船（海关、海监、渔政、海事及公安边防船等）及船舰上，更是尤为常见。在公务船或常规船舰上通常需要配备至少一艘高速海上小艇作为工作挺，用以弥补公务船或常规船舰等大型船只体积大且航速较低而导致无法在浅水域或者狭窄水域内执行任务的不足，而针对兵力运输舰船或两栖登陆舰船而言，其需要搭载批量登陆艇或无人艇。以上的工作挺、登陆艇或者无人艇等浮体在到达海上预定区域时，都会被下放至海中，在执行完任务后，又被回收至公务船或船舰上。目前，这些登陆艇、工作艇或无人艇等浮体的收放通常采用吊机式、吊艇架式或艉滑道式，其中，吊机式或吊艇架式海上浮体收放装置，一般采用吊机、吊艇架等进行收放作业，速度慢、操作繁杂且安全性不够，无法在较高海况或母船航行时进行收放作业，不能满足公务船执法时所需快速性和安全性的要求；而艉滑道式浮体收放装置，特别是针对海上小艇的收放，主要是以船体尾部作为辅助滑道，在船体尾部设置“凹”形滑槽，靠海上小艇冲排或牵引方式来实现海上小艇的收放，且艉滑道只设置单一的倾斜轨道，依靠海上小艇的快速冲排至轨道上后，再通过牵引方式完成回收，然而，在冲排过程中，因冲击力大，海上小艇容易与艉滑道上的轨道之间发生刚性碰撞，导致轨道造成损坏，另外，在高海况下，海上小艇也难以对准倾斜的轨道，以致海上小艇回收不便。另外，无论是吊机式、吊艇架式或者艉滑道式收放浮体的方式，都只能实现单只个浮体（如工作挺）的收放，不能实现多个浮体的连续收放。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种收放简便、安全性高且能连续收放浮体的吊升式水上浮体连续收放装置。

本实用新型所述的一种吊升式水上浮体连续收放装置，包括连接在船尾部的固定架，在固定架上设置有可沿固定架长度方向前后移动的主架，在主架的尾部设置有第一缺口，在主架上设置有可沿主架长度方向前后移动的托盘，且在主架尾部第一缺口处设置有可相对主架升降的吊架及浮式限位碰垫，在吊架和浮式限位碰垫下降至工作状态时，浮式限位碰垫位于吊架的外侧上方，吊架、浮式限位碰垫以及主架形成容纳浮体的坞池。