[实用新型]车桥总成磨合试验台万向定位装置

说明书

本实用新型公开了一种车桥总成磨合试验台万向定位装置，包括工作台、支撑机构、夹紧机构，支撑机构包括支撑台，在支撑台的台面上开设有底部为弧面形的凹槽，在凹槽内放置有定位垫板，在支撑台的外侧边缘设有外支撑柱；夹紧机构包括设置在支撑台上与外支撑柱相对一侧的内支撑柱、气缸支杆和固定在气缸支杆上的夹爪气缸；外支撑柱转动到竖直方向时，顶端卡接在气缸支杆外端的限位卡槽内，且通过上下两个螺母与限位卡槽紧固在一起。本实用新型结构合理，操作简便，能够适应不同规格型号的车桥，大大节省了切换产品的时间，节约了劳动力，能够有效提高车桥磨合试验的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工装配技术领域，具体涉及一种车桥总成磨合试验台万向定位装置。

背景技术

在汽车零部件的生产和装配时，需要对车桥总成进行磨合试验，将车桥总成放置在试验台上，将车桥中部的传动轴与试验台上的电机对应连接，通常情况下，试验台上的电机高度是固定的，但车桥的规格型号不同，中心高度也不同，就需要在试验台上设置相对应高度的支撑台，把车桥放置在与电机相同高度，才能与电机连接。现有技术中，试验不同规格的车桥时，需要整体更换不同高度的支撑台；并且，车桥与支撑台接触的板簧座通常是与水平面呈一定角度的，不同规格型号的车桥，这一角度不同（比如有的7度、有的10度），对应的支撑台台面通常是呈对应角度的斜面，因此试验不同角度的车桥时，需要更换台面角度不同的支撑台。但是整体更换支撑台费时费力，操作难度大，工作效率低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车桥总成磨合试验台万向定位装置，能够适应不同中心高度、不同板簧座角度的车桥进行磨合试验，部件更换操作简便、快捷，可以大幅提高车桥总成磨合试验的工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

设计一种车桥总成磨合试验台万向定位装置，包括工作台、设置在所述工作台上部两侧的支撑机构，以及与支撑机构相配套的夹紧机构，

所述支撑机构包括支撑台，在所述支撑台的台面上开设有底部为弧面形的凹槽，在所述凹槽内放置有定位垫板，所述定位垫板的底部形状为与所述凹槽相匹配的弧形凸面，顶部为平面；

在所述支撑台的外侧边缘设有外支撑柱，所述外支撑柱的底端与支撑台的外侧边缘通过转轴连接，使所述外支撑柱可上下转动；

所述夹紧机构包括设置在所述支撑台上与外支撑柱相对一侧的内支撑柱、气缸支杆和固定在所述气缸支杆上的夹爪气缸，所述气缸支杆的一端通过转轴与内支撑柱顶端通过转轴连接，使所述气缸支杆可上下转动；在所述气缸支杆的另一端设有与所述外支撑柱相匹配的限位卡槽，所述外支撑柱转动到竖直方向时，顶端卡接在所述限位卡槽内，且通过上下两个螺母与所述限位卡槽紧固在一起。

在上述技术方案中，工作台上部两侧设置的支撑机构，用于放置进行磨合试验的汽车车桥，将车桥横梁上的两个板簧座放置在定位垫板上，对于不同规格型号、中心高度不同的车桥，只需要更换不同厚度的定位垫板，即可保证把车桥的高度支撑到与电机同一高度的位置，如：对于中心高度较低的车桥，就选用厚度较大的定位垫板，对于中心高度较高的车桥，就选用厚度较小的定位垫板，即可实现对不同中心高度的车桥的支撑作用。对于板簧座倾斜角度不同的问题，因为定位垫板下部为弧形凸面，并放置在弧面形的凹槽内，定位垫板可以在凹槽内随意向各个方向倾斜，在定位垫板与凹槽之间填充润滑油脂，更有利于定位垫板在凹槽内角度位置的调整，车桥横梁放在支撑台上并调整到合适位置之后，板簧座压在定位垫板上，与定位垫板的顶部贴合，向定位垫板施加压力，使得定位垫板随板簧座的角度调整位置，进行下一个车桥磨合试验时，重新调整定位垫板的倾斜角度即可，如此即可适应板簧座角度不同的车桥进行磨合试验。