[实用新型]一种多气缸汽车发动机的点火器盖子

说明书

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，且公开了一种多气缸汽车发动机的点火器盖子，包括发动机主体，所述发动机主体的顶部开设有点火入口，所述发动机主体的顶部嵌设有密封块，所述点火入口位于密封块的内侧，所述密封块的顶部开设有插接槽，所述发动机主体的顶部设置有点火盖主体，所述点火盖主体的底部固定安装有插接块。该实用新型，通过调节在固定杆上套设的螺纹螺母，使得螺纹螺母挤压限位块，从而使限位块可通过卡接固定块对点火盖主体的左右两侧进行固定定位，从而使装置达到便于安装的优势，从而使装置只需转动螺纹螺母，从而可松紧限位块，使点火盖主体的拆装相对便利，从而使装置达到保养检修相对便利的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种多气缸汽车发动机的点火器盖子。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，其中汽车点火器对发动机起到点火的作用。

目前市场上汽车点火器盖子主要针对功能性进行发展，可避免内部导线相互缠绕、打结的现象，但是在实际使用过程中，点火器盖子由于长时间处于发动机高温的作用，使得发动机盖子内部可能产生氧化、损伤，需定时给予保养检查，为此我们提出一种多气缸汽车发动机的点火器盖子来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多气缸汽车发动机的点火器盖子，具备便于拆装，使保养检修相对便利等优点，解决了点火器盖子由于长时间处于发动机高温的作用，使得发动机盖子内部可能产生氧化、损伤，需定时给予保养检查的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于拆装，使保养检修相对便利的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多气缸汽车发动机的点火器盖子，包括发动机主体，所述发动机主体的顶部开设有点火入口，所述发动机主体的顶部嵌设有密封块，所述点火入口位于密封块的内侧，所述密封块的顶部开设有插接槽，所述发动机主体的顶部设置有点火盖主体，所述点火盖主体的底部固定安装有插接块，所述插接块的底部延伸至插接槽的内部并与插接槽接触，所述点火盖主体左右两侧的底部固定安装有固定块，所述发动机主体顶部的左右两侧均固定安装有连接块，所述连接块的顶部接触有限位块，所述连接块顶部的正面与背面均固定安装有固定杆，四个所述固定杆的顶部分别与两个限位块插接，四个所述固定杆上均套设有与其螺纹连接的螺纹螺母，四个所述螺纹螺母的底部分别与两个限位块接触，两个所述限位块的底部靠近点火盖主体的一侧分别与两个固定块的顶部接触，所述点火盖主体的正面与背面均固定安装有固定板，所述固定板的底部固定连接有耐火橡胶卡块，所述点火入口的正面与背面均设置有密封槽，所述密封槽嵌设于发动机主体的顶部，两个所述耐火橡胶卡块的底部分别延伸至两个密封槽的内部并与密封槽卡接。

优选的，所述插接槽的内部与插接块的底部固定安装有耐火密封圈，所述插接槽与插接块的正视截面图均呈弧形状。

优选的，所述固定块的底部固定安装有耐火密封垫，所述耐火密封垫与发动机主体的顶部接触。

优选的，两个所述固定块的顶部开设有放置槽，两个所述限位块的底部靠近点火盖主体的一侧固定安装有弧形块，两个所述弧形块的底部分别与两个放置槽的内部接触。

优选的，两个所述连接块的顶部固定连接有定位槽，两个所述限位块的底部远离点火盖主体的一侧固定安装有限位块，两个所述限位块的底部与定位槽的内部接触。

优选的，所述固定块的正视截面呈L形，两个所述限位块的内部均开设有收纳槽，两个所述螺纹螺母分别位于两个收纳槽的内部。

(三)有益效果