[实用新型]一种注塑模具前模油缸斜抽芯防回退模具结构

说明书

本实用新型提供了一种注塑模具前模油缸斜抽芯防回退模具结构，包括模具型腔、模具型芯、驱动机构、与驱动机构输出端连接的铲机、与铲机的侧壁抵靠的扣位滑块、安装在模具型芯上的型芯滑块，所述模具型腔内设置有导程槽，所述导程槽贯穿模具型腔，所述铲机在驱动机构的驱动下在导程槽内往复运动，所述铲机的底部设置有凹槽，所述型芯滑块的顶部设置于在凹槽内，所述型芯滑块的底部与模具型芯滑动连接。本实用新型所述的结构通过模具型腔上铲机表面的第一楔形斜面，在模具合模过程中，通过该楔形斜面带动型芯滑块，使型芯滑块压紧铲机，进而规避了抽芯机构回退。

技术领域

本实用新型属于汽车内外饰产品注塑模具领域，尤其是涉及一种注塑模具前模油缸斜抽芯防回退模具结构。

背景技术

随着汽车技术的更新与发展，汽车整体内外饰精致感知日益提升，新颖独特的产品外观造型往往更受人青睐。为满足产品外观造型及产品功能的需求，注塑模具设计过程中会出现倒扣情况。由于无法通过调整产品脱模角度解决倒扣问题，因此模具需要增加滑块抽芯机构。由于注塑过程中受到注塑压力的影响，抽芯机构会出现不程度的回退现象进而使产品出现飞边、毛刺、夹线明显等问题，严重影响产品外观品质。若改善上述问题，需要对抽芯机构进行优化，增大抽芯油缸直径，采用推力较大的油缸，或更换油缸种类，使用自锁式油缸。上述方法往往会增加一定成本，有时因模具空间受限无法安装较大型号油缸，无法解决上述技术问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种注塑模具前模油缸斜抽芯防回退模具结构，以解决上述现有技术中存在的因模具空间限制无法增大油缸型号产生的抽芯回退问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种注塑模具前模油缸斜抽芯防回退模具结构，包括模具型腔、模具型芯、驱动机构、与驱动机构输出端连接的铲机、与铲机的侧壁抵靠的扣位滑块、安装在模具型芯上的型芯滑块，所述模具型腔内设置有导程槽，所述导程槽贯穿模具型腔，所述铲机在驱动机构的驱动下在导程槽内往复运动，所述铲机的底部设置有凹槽，所述型芯滑块的顶部设置于在凹槽内，所述型芯滑块的底部与模具型芯滑动连接，所述凹槽的内侧壁设置有第一楔形斜面，凹槽的开口处设置有同与第一楔形斜面倾斜方向相同的第二楔形斜面，所述第一楔形斜面与第二楔形斜面设置在凹槽的相对两内侧壁。

进一步的，所述第一楔形斜面的倾斜角度大于第二楔形斜面的倾斜角度。

进一步的，所述型芯滑块的侧壁设置有与第一楔形斜面相配合的第三楔形斜面以及与第二楔形斜面倾斜方向相同的第四楔形斜面，所述第四楔形斜面的倾斜角度大于第二楔形斜面的倾斜角度。

进一步的，所述铲机的外表面设置有与第一楔形斜面倾斜角度相同的第五楔形斜面，所述导程槽的侧壁倾斜设置且横截面积逐渐变小，所述铲机的外表面与导程槽相配合。

进一步的，所述导程槽的内侧壁向模具型腔的内部开设有导向槽，所述扣位滑块安装于导向槽内，且其表面与导程槽的内表面平齐。

进一步的，所述模具型腔的表面设置有由两组L型压板组成的滑槽，所述型芯滑块滑动安装于滑槽中。

进一步的，所述驱动机构通过安装板安装在模具型腔的外表面。

进一步的，所述驱动机构为油缸。

相对于现有技术，本实用新型所述的注塑模具前模油缸斜抽芯防回退模具结构具有以下优势：

本实用新型所述的结构通过模具型腔上铲机表面的第一楔形斜面，在模具合模过程中，通过该楔形斜面带动型芯滑块，使型芯滑块压紧铲机，进而规避了抽芯机构回退，减少了成品出现飞边、毛刺、夹线明显等问题，降低了模具成本。

附图说明