[实用新型]一种低平板半挂车的车架结构

说明书

本实用新型公开了一种低平板半挂车的车架结构，包括鹅颈、轮架及升降装置，其特征在于：所述升降装置包括可在鹅颈与轮架之间上下滑动的货台及带动货台上下移动的驱动机构，所述驱动机构可带动货台上升到货台的上端面与轮架的上端面平齐处或下降到鹅颈及轮架的底端处，本实用新型与现有技术相比的优点在于：低平板半挂车的车架结构整体结构简单，提高了装货时的效率及安全系数，降低了货物的运输成本。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体是指一种低平板半挂车的车架结构。

背景技术

低平板半挂车通常采用凹梁式车架，既车架前段为鹅颈鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连，中段为货台车架最低部分，后端为轮架含车轮。

在往低平板半挂车上装载机械设备时，由于凹梁式的车架结构，通常是从半挂车后端装载货物，即采用从后轮架上面移动货物或者将车轮移除的方式，然后再将货物固定在半挂车上，此种方式虽然可行，但装货效率较低，同时在货物由轮架移动到货台时稳定性较差，容易发生倾倒，安全系数较低，而且，在遇到体积较大的货物时，货物无法装入到货台上，这是就需要更换其他类型的半挂车进行运输，提高了货物运输的成本，因此有必要予以改进。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种能够装载体积较大的货物且装货便捷、安全系数高的低平板半挂车的车架结构。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种低平板半挂车的车架结构，包括鹅颈、轮架及升降装置，所述升降装置包括可在鹅颈与轮架之间上下滑动的货台及带动货台上下移动的驱动机构，所述驱动机构可带动货台上升到货台的上端面与轮架的上端面平齐处或下降到鹅颈及轮架的底端处。

所述鹅颈与轮架之间固定设有两个对称分布的承载板，所述承载板位于货台的下方。

所述驱动机构采用两组，且其对称分布在货台的两侧，所述驱动机构包括液压油缸及Z型板，所述液压油缸的缸筒端固定在承载板上，且其上的活塞杆端与Z型板的上端固定连接，所述Z型板的下端固定在货台的侧面中部。

所述货台的前后两端分别固定有轨槽，所述鹅颈的后端面上及所述轮架的前端面上均固定有导轨，所述导轨与轨槽使用配合。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：一种低平板半挂车的车架结构包括了鹅颈、轮架、货台、驱动机构等部件，通过货台在鹅颈与轮架之间的上下滑动结构以及驱动机构的驱动，实现车架凹梁式结构与平面式结构之间的转换，使得货物可直接从轮架移动到货台上，保证装货的安全性，提高了装货效率，同时车架为平面式结构时可装载较大体积的货物，降低了货物的运输成本，低平板半挂车的车架结构整体结构简单，提高了装货时的效率及安全系数，降低了货物的运输成本。

附图说明

图1是本实用新型一种低平板半挂车的车架结构中货台抵接在承载板上时的结构示意图。

图2是本实用新型一种低平板半挂车的车架结构中货台的上端面与轮架的上端面平齐时的结构示意图。

图3是本实用新型一种低平板半挂车的车架结构的俯视结构示意图。

如图所示：1、鹅颈，2、轮架，3、升降装置，4、货台，5、驱动机构，6、承载板，7、液压油缸，8、Z型板，9、轨槽，10、导轨。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例，见图1至图3所示：