[实用新型]一种客车及其分体式减振车架

权利要求书

1.一种分体式减振车架，其特征在于，包括前段车架以及与前段车架连接的后段车架，前段车架设置有与后段车架重叠的前车架重叠段，后段车架上对应设有与前车架重叠段相重叠的后车架重叠段，所述前段车架与后段车架上均设有用于安装悬架的悬架连接结构，前段车架与后段车架中的其中一个上设有用于安装动力总成的动力总成连接结构，另一个用于安装车厢，所述前车架重叠段与后车架重叠段通过至少两个沿前后方向间隔布置的连接件连接，连接件与前车架重叠段和/或后车架重叠段之间设有弹性衬套，弹性衬套的轴线沿水平方向延伸布置。

2.根据权利要求1所述的分体式减振车架，其特征在于，所述动力总成连接结构设置在后段车架上，后段车架上的悬架连接结构设置在后车架重叠段上，或者所述动力总成连接结构设置在前段车架上，前段车架上的悬架连接结构设置在前车架重叠段上。

3.根据权利要求2所述的分体式减振车架，其特征在于，所述动力总成连接结构设置在后段车架上，所述后段车架上固定有连接座，所述连接座具有与前车架重叠段通过连接件连接的竖板以及垂直于竖板的水平板，后段车架上的悬架连接结构设置在水平板上。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的分体式减振车架，其特征在于，所述前段车架包括两个平行设置的前段纵梁以及连接在前段纵梁之间的前段横梁，所述后段车架包括两个平行设置的后段纵梁以及连接在后段纵梁之间的后段横梁，所述弹性衬套设置在前段纵梁或后段纵梁上。

5.一种客车，包括分体式减振车架以及设置在分体式减振车架上的动力总成，分体式减振车架上还安装有悬架，其特征在于，分体式减振车架包括前段车架以及与前段车架连接的后段车架，前段车架设置有与后段车架重叠的前车架重叠段，后段车架上对应设有与前车架重叠段相重叠的后车架重叠段，所述前段车架与后段车架上均设有用于安装悬架的悬架连接结构，前段车架与后段车架中的其中一个上设有用于安装动力总成的动力总成连接结构，另一个用于安装车厢，所述前车架重叠段与后车架重叠段通过至少两个沿前后方向间隔布置的连接件连接，连接件与前车架重叠段和/或后车架重叠段之间设有弹性衬套，弹性衬套的轴线沿水平方向延伸布置。

6.根据权利要求5所述的客车，其特征在于，所述动力总成连接结构设置在后段车架上，后段车架上的悬架连接结构设置在后车架重叠段上，或者所述动力总成连接结构设置在前段车架上，前段车架上的悬架连接结构设置在前车架重叠段上。

7.根据权利要求6所述的客车，其特征在于，所述动力总成连接结构设置在后段车架上，所述后段车架上固定有连接座，所述连接座具有与前车架重叠段通过连接件连接的竖板以及垂直于竖板的水平板，后段车架上的悬架连接结构设置在水平板上。

8.根据权利要求5至7中任一项所述的客车，其特征在于，所述前段车架包括两个平行设置的前段纵梁以及连接在前段纵梁之间的前段横梁，所述后段车架包括两个平行设置的后段纵梁以及连接在后段纵梁之间的后段横梁，所述弹性衬套设置在前段纵梁或后段纵梁上。

9.根据权利要求5至7中任一项所述的客车，其特征在于，所述动力总成弹性悬置在后段车架或者前段车架上。