[实用新型]一种断口位置固定的半轴结构

说明书

本实用新型公开了一种断口位置固定的半轴结构，其属于车辆机械技术领域，包括法兰盘；半轴，一端与所述法兰盘为一体结构，且所述半轴靠近法兰盘的一端周向设置有凹槽；所述凹槽被配置为所述凹槽所在的位置为所述半轴强度最低的部分。通过在半轴靠近法兰盘的一端设置凹槽，使得半轴结构因疲劳磨损等原因发生断裂时，断裂位置为半轴设置凹槽的位置，缩短了维修半轴结构的时长，维修方便且省时又省力。

技术领域

本实用新型涉及车辆机械技术领域，尤其涉及一种断口位置固定的半轴结构。

背景技术

半轴用于将驱动桥输入的扭矩传递至车辆两边的轮毂，当车辆频繁载重行驶，或在车辆启停和倒退时，半轴将承受较大的交变载荷，进而使得半轴容易产生疲劳断裂。

现有技术中，如图1和图2所示，半轴通常包括法兰41、轴体42和花键43。半轴在断裂时，断口具有随机性，示例地，如图1所示，半轴的断裂位置D通常为花键43部分、轴体42中间部分及轴体42与法兰41连接部分。其中，图2是半轴的断裂位置为轴体42中间的示意图。而半轴在使用的过程中，轴体42和花键43均位于驱动桥44的桥壳内。此时，当半轴的断裂位置D为花键43部分或轴体42中间部分时，无法直接将折断部分从桥壳内取出，只能拆下驱动桥44另一端的半轴，通过插入细长杆深入半轴安装孔将折断部分捅出来。若操作不当极容易使折断部分掉入驱动桥44的桥壳内，此时，需要将驱动桥44分离才能将折断部分取出。导致半轴发生断裂时需要较长的修理时间，耗时又耗力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种断口位置固定的半轴结构，通过在半轴靠近法兰盘的一端设置凹槽，缩短了维修半轴结构的时长，维修方便且省时又省力。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种断口位置固定的半轴结构，包括：

法兰盘；

半轴，一端与所述法兰盘为一体结构，且所述半轴靠近法兰盘的一端周向设置有凹槽；

所述凹槽被配置为所述凹槽所在的位置为所述半轴强度最低的部分。

作为优选，所述凹槽为环形凹槽。

作为优选，所述凹槽包括多个子凹槽，多个所述子凹槽沿所述半轴周向均匀布置。

作为优选，所述凹槽的截面形状为弧形、V字形或U字形。

作为优选，所述凹槽深度为所述半轴直径的1/50～1/30。

作为优选，所述凹槽与驱动桥桥壳外端面最大距离不超过5厘米。

作为优选，所述凹槽起始于所述法兰盘与所述半轴过渡的圆角末端处。

作为优选，所述凹槽内设置有填充块，所述填充块贴附在所述凹槽的内表面。

作为优选，所述半轴表面未设置所述凹槽的部分涂布有5-8微米厚的耐磨涂层。

作为优选，所述法兰盘的一侧与所述半轴为一体结构，所述法兰盘的另一侧的中间位置具有凹陷结构。

本实用新型的有益效果至少包括：

本实用新型提供了断口位置固定的半轴结构，通过在半轴靠近法兰盘的一端设置凹槽，使得半轴设置凹槽的部分为半轴中强度最小的位置，使得半轴结构因疲劳磨损等原因发生断裂时，断裂位置为半轴设置凹槽的位置，进而较容易将半轴结构的折断部分从驱动桥的桥壳内取出，缩短了维修半轴结构的时长，维修方便且省时又省力。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的现有技术中的一种半轴的示意图；

图2是本实用新型实施例提供的现有技术中的一种半轴的使用状态参考图；