[实用新型]一种充电机器人外壳有效
申请号: | 201921809912.8 | 申请日: | 2019-10-25 |
公开(公告)号: | CN210577884U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 刘晓民;周斌;辛涛;杜岩平;丁晓伟;杨延志;肖攀;孙建;王兴越;侯晓颖;欧方浩;张晓勇;刘维新;李鸿涛;张强生;刘宝利 | 申请(专利权)人: | 北京华商三优新能源科技有限公司;北京潞电电气设备有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B25J11/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 董文倩 |
地址: | 101106 北京市通州区西*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 充电 机器人 外壳 | ||
本申请属于充电技术领域,特别涉及一种充电机器人外壳。包括:壳体、通风板、防尘网以及导水板。所述壳体的侧壁上开设有通孔;所述通风板设置在所述壳体内部,所述通风板的下端安装有电机;所述防尘网安装在所述通风板的内侧;所述导水板上开设有防水通风孔,所述导水板的一端连接所述通风板,另一端连接所述壳体,所述防水通风孔与所述壳体的通孔连通。本申请的充电机器人外壳,密封性能好,具有防水通风的性能,能够保证充电机器人在户外恶劣环境下正常工作,提高充电机器人的安全性能。
技术领域
本申请属于充电技术领域,特别涉及一种充电机器人外壳。
背景技术
充电技术是建设基于互联网的电动汽车公共充电服务网络的一个关键技术,充电体验很大程度上决定了用户的用车体验。
目前,新能源电动公交大巴已成为我国当今公交系统的主流车型,电动公交大巴的充电模式以直流快充为主,一般充电功率高达450KW以上。电动公交车的充电现场多为24小时不间断的工作环境,一般在户外,户外恶劣的工作环境是制约电动公交车的充电系统高效、稳定、安全和良性运营的重要因素。
因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
实用新型内容
本申请的目的是提供了一种充电机器人外壳,以解决现有技术存在的至少一个问题。
本申请的技术方案是:
一种充电机器人外壳,包括:
壳体,所述壳体的侧壁上开设有通孔;
通风板,所述通风板设置在所述壳体内部,所述通风板的下端安装有电机;
防尘网,所述防尘网安装在所述通风板的内侧;
导水板,所述导水板上开设有防水通风孔,所述导水板的一端连接所述通风板,另一端连接所述壳体,所述防水通风孔与所述壳体的通孔连通。
可选地,还包括密封条,所述密封条安装在所述通风板与所述防尘网之间。
可选地,所述壳体侧壁上的通孔呈长条状,在所述壳体上开设有多个。
可选地,所述壳体侧壁上的通孔开设有9个。
可选地,所述导水板上的防水通风孔开设有9排,每排设置有5个,单数排和双数排的所述防水通风孔交错排布。
可选地,所述防水通风孔与水平方向具有预定角度。
可选地,所述预定角度为15度。
可选地,还包括传感器,所述传感器用于感知户外信号,并将所述信号传输给所述电机。
可选地,所述传感器包括湿度传感器以及温度传感器。
可选地,所述电机包括气缸、电动推杆以及电磁阀,当所述电机接收到信号后,根据所述信号控制所述电磁阀打开,所述气缸驱动所述电动推杆推动所述通风板向上移动,使所述通风板封闭所述导水板的防水通风孔。
实用新型至少存在以下有益技术效果:
本申请的充电机器人外壳,具有防水通风的性能,能够保证充电机器人在户外恶劣环境下正常工作,提高充电机器人的安全性能。
附图说明
图1是本申请一个实施方式的充电机器人外壳正视图;
图2是图1的B-B视图;
图3是本申请一个实施方式的充电机器人外壳后视图。
其中:
1、壳体;2、通风板;3、电机;4、防尘网;5、导水板;51、防水通风孔;6、密封条。
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