[实用新型]车辆格栅抽屉有效
申请号: | 201921810630.X | 申请日: | 2019-10-25 |
公开(公告)号: | CN211166782U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 斯图尔特·C·索尔特;大卫·布莱恩·格利克曼;马克·A·维斯内斯基;保罗·肯尼士·戴尔洛克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R19/52 | 分类号: | B60R19/52;B60R5/02 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 格栅 抽屉 | ||
本公开提供了“车辆格栅抽屉”。一种车辆及其操作包括:车身结构,所述车身结构具有发动机罩和前保险杠;格栅,所述格栅安装在所述发动机罩和前保险杠之间,包括开口;以及抽屉,所述抽屉安装在所述开口中,可向前滑动到在所述车辆前方的打开位置并且向后滑动到在所述车辆内的关闭位置。控制器可以接收用于控制所述抽屉的操作的各种输入。
技术领域
本实用新型涉及一种具有前行李厢的车辆,在所述行李厢前方具有格栅,并且更特别地涉及用户对由所述格栅支撑的物品的取用。
背景技术
一些车辆包括前行李厢,这可能是由于发动机不位于车辆前部的发动机罩的下方,或由于车辆是以电池电动操作的,在这种情况下,在发动机罩的下方没有发动机。
在特定车型中,可能会有对基于发动机的动力传动系统(汽油、柴油等)、混合动力电动动力传动系统或纯电池电动动力传动系统的客户选项。由于成本效率、美学和功能,对于所有各种动力传动系统选项可能保持车辆前端的总体形状和结构。对于这样的车辆而言,需要发动机罩和发动机舱来接收和支撑发动机以用于车辆的发动机驱动的构造。然而,对于电池电动动力传动系统而言,由于不存在发动机,因此发动机通常所在的区域可以充当用于存储的前行李厢。期望的是易于通达这种前行李厢区域,以及采用不再位于发动机前方的格栅。
实用新型内容
本实用新型解决了现有技术存在的技术问题。
一个实施例设想了一种车辆,其具有:车身结构,所述车身结构包括发动机罩和前保险杠;格栅,所述格栅安装在所述发动机罩和前保险杠之间,包括开口;以及抽屉,所述抽屉安装在所述开口中,可向前滑动到在所述车辆前方的打开位置并且向后滑动到在所述车辆内的关闭位置。
一个实施例设想了一种车辆,其包括:接收请求打开安装在位于所述车辆的前部的格栅中的抽屉的用户输入;以及在接收到所述请求之后,通过所述格栅中的开口自动向前滑动所述抽屉。
一个实施例的优点在于,可以为车辆的各种动力传动系统构造采用基本相同的车辆结构和前端外观,同时对于车辆的电池电动动力传动系统构造提供易于通达前行李厢的便利。提供了易于通达前行李厢的便利,同时还提供了增加前部车辆区域,特别是安装在发动机罩和前保险杠之间的格栅的功能的特征。
附图说明
图1是车辆的前端的示意性透视图,其示出了在发动机罩和前保险杠之间的格栅。
图2是类似于图1的示意性透视图,但其中抽屉从格栅向前延伸。
图3是格栅的示意性透视图,其中抽屉从格栅向前延伸。
图4是类似于图1的示意性透视图,但其中抽屉从格栅向前延伸并且视频显示器在抽屉上方延伸。
图5是安装在格栅上的致动器和抽屉的示意性侧视图。
图6是示出用于控制器的输入/输出的示意图。
具体实施方式
图1至图6示出了一种具有前护板12、前保险杠14、前照灯16、发动机罩18和格栅20的车辆10。车辆10可以是皮卡车,然而如果需要的话,也可以是不同类型的车辆。
格栅20的尺寸和形状可以设置为与该车辆的发动机驱动模型中的格栅相匹配,以保持相同的外观并且允许对于两种模型来说基本相同的前端车身结构。尽管格栅20可以被配置为看起来与从车辆10外部看到的其他模型相同,但是其可以具有大体上是实体的内表面,以便将水挡在前行李厢22(在图1中以剖视图示出)之外并且提供其他功能。实体内表面在该电池电动车辆10中可能是可行的,而不是具有穿孔或开口,这是因为不需要空气流来进行发动机冷却。发动机罩18可以抬起以提供通达前行李厢22的一种方式。
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