[实用新型]一种组装式定点送砼下料机

说明书

本实用新型公开了一种组装式定点送砼下料机，包括地基和第一溜槽，所述地基的顶部右侧设置有底座，且底座的顶部安置有支撑机构，所述第一溜槽安置于支撑机构的内壁，且第一溜槽的外壁活动设置有转轴，所述支撑机构的外壁安置有活动机构，所述地基的顶部左侧设置有道床，且道床的顶部活动安置有第三溜槽。该组装式定点送砼下料机设置有地基，纵向方管呈垂直状安置于底座的顶部，使得装置在使用时，纵向方管可始终保持垂直状态进行工作，提高纵向方管运行的稳定性，防止纵向方管在长期使用中，出现不必要的倾斜，同时纵向方管与横向方管之间的连接方式为焊接，使得纵向方管在运行时，横向方管可保持高强度连接性连接于纵向方管之上。

技术领域

本实用新型涉及送砼下料机技术领域，具体为一种组装式定点送砼下料机。

背景技术

随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，城市轨道交通整体道床施工中，传统道床混凝土的运输路径是：地面混凝土运至轨排井，通过溜槽到放置在平板车上特制料斗（不封盖的长方体，且具有底面可以打开的功能）里，轨道车牵引平板车到道床混凝土施工作业面前，再用铺轨机将装载混凝土的料斗吊到施工作业面上，将料斗上的底面打开进行卸料。传统道床混凝土施工受轨排井位置及浇筑地点限制，一般一个轨排井距离最远道床施工作业面为5km，超过这个距离，就需要增设新的混凝土下料口或轨排井，而无论增加轨排井还是下料口都受场地及结构限制，本项目较大区间长距离地下线隧道正是上述情况，隧道内无法增设下料口和轨排井，且不符合设计要求。

市场上的送砼下料机在使用过程中，采用小型混凝土罐车倒运，混凝土坍落度和扩展度损失较小，混凝土质量容易控制，但效率较低，浇筑时间过长，而且道床施工不适用混凝土罐车倒运，采用泵接力输送管路太长，容易造成堵管，混凝土坍落度和扩展度损失不容易控制，虽效率较高，但是但无法保证道床浇筑施工质量，为此，我们提出一种组装式定点送砼下料机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组装式定点送砼下料机，以解决上述背景技术中提出的送砼下料机在使用过程中，采用小型混凝土罐车倒运，混凝土坍落度和扩展度损失较小，混凝土质量容易控制，但效率较低，浇筑时间过长，而且道床施工不适用混凝土罐车倒运，采用泵接力输送管路太长，容易造成堵管，混凝土坍落度和扩展度损失不容易控制，虽效率较高，但是但无法保证道床浇筑施工质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组装式定点送砼下料机，包括地基和第一溜槽，所述地基的顶部右侧设置有底座，且底座的顶部安置有支撑机构，所述第一溜槽安置于支撑机构的内壁，且第一溜槽的外壁活动设置有转轴，所述支撑机构的外壁安置有活动机构，所述地基的顶部左侧设置有道床，且道床的顶部活动安置有第三溜槽。

优选的，所述支撑机构包括有纵向方管、横向方管、支撑杆和顶板，所述纵向方管的内壁设置有横向方管，且纵向方管的外壁右侧安置有支撑杆，所述纵向方管的顶部设置有顶板。

优选的，所述纵向方管呈垂直状安置于底座的顶部，且纵向方管与横向方管之间的连接方式为焊接。

优选的，所述活动机构包括有平板、卷扬机、链条、转轮、连接块和第二溜槽，所述平板的顶部设置有卷扬机，且卷扬机的一端安置有链条，所述链条的外壁一侧活动设置有转轮，且链条的另一端活动安置有连接块，所述连接块的外壁设置有第二溜槽。

优选的，所述第二溜槽通过转轴与第一溜槽构成活动结构，且第二溜槽与连接块之间为固定连接。

优选的，所述道床与第三溜槽之间为活动连接，且第三溜槽的内壁结构与第二溜槽的内壁结构相吻合。