[实用新型]用于单导轨绳轮式玻璃升降器的防变形结构

说明书

本申请公开了一种用于单导轨绳轮式玻璃升降器的防变形结构，包括导轨、滚轮和铆钉，所述导轨上设有供铆钉穿过的孔，所述铆钉依次穿过滚轮和孔后与导轨铆接，其特征在于：所述铆钉包括依次同轴连接的钉帽、第一帽杆和第二帽杆，所述第一帽杆的直径大于第二帽杆的直径，所述孔仅供第二帽杆正好穿过，所述第二帽杆底部凹设有沉孔，所述第二帽杆底部穿过孔后通过冲压工艺形成向外的翻边，所述翻边的直径不小于第一帽杆的直径。该结构通过直径不同的帽杆对滚轮进行限位，同时利用沉孔进行冲压，增大铆接面与导轨的接触面积，避免绳索的拉紧力导致导轨变形，增加玻璃升降器的耐久度。

技术领域

本申请涉及玻璃升降器领域，特别是一种用于单导轨绳轮式玻璃升降器的防变形结构。

背景技术

单导轨绳轮式玻璃升降器是一种常见的汽车玻璃升降器，此种类型的玻璃升降器是通过卷丝筒、绳索等转动，使车窗玻璃沿导轨上升或下降到需要位置的一种装置；其中，升降器上对绳索起导向作用的滚轮，通过轴钉将其限位在导轨上。

现有技术中，轴钉铆接后，铆接面与导轨接触面积较小，绳索对滚轮的拉紧力作用在轴钉上，导轨局部变形，轴钉倾斜，滚轮出现异响甚至绳索从滚轮中脱出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于单导轨绳轮式玻璃升降器的防变形结构，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开了用于单导轨绳轮式玻璃升降器的防变形结构，包括导轨、滚轮和铆钉，所述导轨上设有供铆钉穿过的孔，所述铆钉依次穿过滚轮和孔后与导轨铆接，其特征在于：所述铆钉包括依次同轴连接的钉帽、第一帽杆和第二帽杆，所述第一帽杆的直径大于第二帽杆的直径，所述孔仅供第二帽杆正好穿过，所述第二帽杆底部凹设有沉孔，所述第二帽杆底部穿过孔后通过冲压工艺形成向外的翻边，所述翻边的直径不小于第一帽杆的直径。

优选的，在上述的用于单导轨绳轮式玻璃升降器的防变形结构中，所述翻边的直径与第一帽杆的直径相同。

优选的，在上述的用于单导轨绳轮式玻璃升降器的防变形结构中，所述钉帽、第一帽杆和第二帽杆一体成型。

优选的，在上述的用于单导轨绳轮式玻璃升降器的防变形结构中，所述沉孔的深度与第二帽杆的长度相同。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

该结构通过直径不同的帽杆对滚轮进行限位，同时利用沉孔进行冲压，增大铆接面与导轨的接触面积，避免绳索的拉紧力导致导轨变形，增加玻璃升降器的耐久度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中用于单导轨绳轮式玻璃升降器的防变形结构的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。