[实用新型]一种注油式偏心铰支座

说明书

本实用新型公开了一种注油式偏心铰支座，属于建筑技术领域，为解决大跨度钢构件安装时易产生误差、服役过程中因温度变化会产生热胀冷缩、易锈蚀导致铰转动困难的问题而设计。本实用新型由固定托架、偏心轮、销轴和套管组成；所述的固定托架由四块钢板焊接而成，其中两侧钢板设有偏心轮运动轨道；所述的偏心轮由高强铸钢做成，中间厚四周薄，在偏于中心轴的位置处有偏心轮孔洞，孔洞内部有储油槽；所述的销轴为圆柱状，表面有注油通道，两端设置螺栓孔和带帽螺栓，带帽螺栓顶部有注油孔，注油孔由螺栓塞住；所述的套管焊接在大跨度钢构件一端，套管表面有注油孔，其内部有储油槽，注油孔由螺栓塞住。本实用新型结构简单，工程实用性强。

技术领域

本实用新型属于建筑技术领域，具体涉及一种偏心铰支座，尤其涉及一种注油式偏心铰支座。

背景技术

随着建筑形式和建筑水平的不断提高，大跨度钢构件的应用日益广泛。在结构工程中，钢构件的连接通常要用到铰支座来约束钢构件的轴向位移，构件两端可自由转动。对于大跨度钢构件而言，传统的铰支座往往存在着许多的局限性：一是，预制的大跨度钢构件由于制作工艺、温度变化的影响，长度会发生变化导致安装时产生误差；二是，大跨度钢构件的服役期很长，在夏季高温环境下会伸长，使得钢构件施加给铰支座一个较大的挤压力，在冬季低温环境下会收缩，又施加给铰支座一个较大的拉力，在力的反复交替作用下，铰支座就会产生破坏使结构失效；三是，普通的固定铰支座在外部环境的作用下易锈蚀阻碍铰的转动，使得受力形式发生变化。

因此，为了解决上述问题，开展了大量资料搜索、现场调研和相关实验来进行研究，发明了一种用于大跨度钢构件安装的注油式偏心铰支座，它不仅能提高装配精准度，还可以防止钢构件因热胀冷缩对铰支座产生不利荷载，还可以解决铰支座因锈蚀无法转动的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种注油式偏心铰支座，该偏心铰支座安全可靠，不仅能够提高大跨度钢构件的装配精准度，还可以防止钢构件因热胀冷缩对铰支座产生不利荷载，又能够解决铰支座因锈蚀无法转动的问题，操作方便、结构简单、技术经济可行。

本实用新型所采取的技术方案是：一种注油式偏心铰支座，它是由固定托架、偏心轮、销轴和套管组成；所述的固定托架由四块钢板焊接而成，其中两侧钢板设有偏心轮运动轨道；所述的偏心轮由高强铸钢做成，中间厚四周薄，在偏于中心轴的位置处有偏心轮孔洞，孔洞内部有储油槽；所述的销轴为圆柱状，表面有注油通道，两端设置螺栓孔和带帽螺栓，带帽螺栓顶部有注油孔，注油孔由螺栓塞住；所述的套管焊接在大跨度钢构件一端，套管表面有注油孔，其内部有储油槽，注油孔由螺栓塞住。

本实用新型的施工使用方法是：一种注油式偏心铰支座，施工时，首先将内部带有偏心轮的固定托架装配到设计位置上；再用起重机将预制好的大跨度钢构件放置到连接处，通过转动偏心轮使其洞口与焊接在钢构件上的套管洞口对齐；然后插入销轴并把销轴两端安装带帽螺栓进行锚固，再从注油孔向偏心轮的储油槽内注入黄油，注完后用拧紧螺栓将注油孔堵住；最后在套管表面的注油孔注入黄油，注完后用拧紧螺栓将注油孔堵住；后期维护时，可拧开螺栓，注入黄油后再拧紧螺栓堵住注油孔。

本实用新型的工作原理是：一种注油式偏心铰支座，施工时，由于制作工艺、温度变化的影响，预制大跨度钢构件的轴向尺寸会发生变化，可以通过转动固定托架内的偏心轮，使其洞口和焊接与大跨度钢构件套管的洞口对齐，实现精准安装；使用中，大跨度钢构件在高温环境下伸长带动偏心轮向顶部运动，在低温环境下收缩带动偏心轮向底部旋转，消除了大跨度钢构件施加给铰支座的不利荷载；销轴与偏心轮、套管之间的储油槽内可注入黄油，使得铰转动灵活，不易生锈。通过这一系列的技术提高了大跨度钢构件的装配精准度，消除了钢构件因热胀冷缩对铰支座产生的不利荷载，解决了铰支座因锈蚀无法转动的问题，增加了结构的可靠性。