[实用新型]一种大型钢结构用安装定位支架

说明书

本实用新型公开了一种大型钢结构用安装定位支架，包括支腿，所述支腿的顶部焊接有顶梁，所述顶梁两端的限位板通过弹簧连接有减震板，所述减震板通过第一滚轮活动处于顶梁内部，所述顶梁的内部活动卡合有运动小车的第二滚轮，所述运动小车的上表面安装有第一电机、第二电机和收卷轴，所述收卷轴上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的顶端固定连接有夹具；本实用新型通过运动小车实现对钢结构安装定位的调节，且运动小车上设有第二滚轮和第三滚轮滑动连接在顶梁上，使得运动小车能够稳定的移动，且运动的摩擦力小，不会发生移位，在顶梁的两端设有限位板，且限位板通过弹簧连接有减震板，能够起到防止运动小车碰撞，且具有减震的作用。

技术领域

本实用新型涉及钢结构安装技术领域，具体为一种大型钢结构用安装定位支架。

背景技术

大型的钢结构的重量比较重，这样在安装的时候比较费力，采用辅助起重的装置，实现对钢结构的吊起，可以方便对钢结构的安装，但是现有的技术中的定位支架在移动的时候运动小车与支架之间的摩擦力较大，使得小车运动的时候很难精准的运动到设定的位置，很容易产生误差，并且现有的技术中并且设有减震防止碰撞的装置，使得运动小车很容易与顶梁端部发生碰撞；这样就急需要一种大型钢结构用安装定位支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大型钢结构用安装定位支架，具有降低移动时候的摩擦力，减震防止碰撞和移动精准，结构简单等优点，用以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型钢结构用安装定位支架，包括支腿，所述支腿的顶部焊接有顶梁，所述顶梁的两端焊接有限位板，所述限位板的内部固定安装有两组弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有减震板，所述减震板的两侧活动连接有第一滚轮，所述第一滚轮活动处于顶梁内部开设有的滑槽内，所述顶梁的内部活动卡合有运动小车，所述运动小车的两侧活动连接有第二滚轮，所述第二滚轮活动处于顶梁内部开设有的滑槽内，所述运动小车的上表面一侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴端键连接有齿轮，所述齿轮通过链条传动连接第二滚轮，所述运动小车的另一端固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端键连接有收卷轴，所述收卷轴两端轴动连接有挡板，所述收卷轴上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的顶端固定连接有夹具。

优选的，所述支腿设有四组，且四组支腿分两组对称焊接在顶梁的两端，所述支腿的底端均焊接有支撑板。

优选的，所述运动小车的上部卡合在顶梁的上表面，且运动小车的上部下表面活动连接有第三滚轮与顶梁上表面贴合连接。

优选的，所述顶梁由两根钢材焊接而成，且顶端焊接有限位板，且顶梁的内侧固定开设有C型滑槽。

优选的，所述运动小车的上表面开设有链条槽，所述链条活动处于链条槽内与第二滚轮的左侧滚轮传动连接。

优选的，所述运动小车的底部固定安装有控制盒，所述控制盒内设有遥控指令接收器和摄像机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过运动小车实现对钢结构实现位置的调节，且运动小车两侧的第二滚轮卡合在顶梁的滑槽内，且运动小车的上部设有板面卡合在顶梁上表面，且通过第三滚轮滑动连接，使得运动小车能够稳定的移动，且运动的摩擦力小，不会发生移位，且在顶梁的两端设有限位板，且限位板通过弹簧连接有减震板，且减震板两侧设有第一滚轮卡合在顶梁的滑槽内，使得减震板在移动的时候摩擦力小，且能够起到防止运动小车碰撞顶梁端部，以及可以起到减震的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视示意图；

图3为本实用新型顶梁侧面示意图。