[实用新型]一种汽车差速器壳体的车削定位工装

权利要求书

1.一种汽车差速器壳体的车削定位工装，包括安装座(1)和外壳体(2)，所述安装座(1)的中部固定安装有外壳体(2)，其特征在于，所述外壳体(2)内部的上下端均固定安装有导轨(201)，两个所述导轨(201)之间的左右端均嵌入设置有夹紧板(3)，所述外壳体(2)内壁的左右两端均固定安装有液压推杆(4)，所述外壳体(2)的上下端均开口设置有中空通道(5)，所述夹紧板(3)的内侧均固定安装有夹板(6)，所述夹板(6)的上方无缝焊接有螺纹座(7)，所述螺纹座(7)的内部嵌入设置有定位栓(8)，所述夹板(6)的内部底端开口设置有限位孔(9)，所述夹板(6)的内部固定安装有防护板(10)，所述防护板(10)的内壁紧密贴合有防滑块(11)，所述夹紧板(3)的内壁均固定安装有支撑架(12)，所述支撑架(12)的一侧固定安装有左支撑环(13)，所述左支撑环(13)的内部开口设置有卡槽(1301)，所述卡槽(1301)的中部固定安装有顶块(1302)，所述支撑架(12)的另一侧固定安装有右支撑环(14)。

2.根据权利要求1所述的汽车差速器壳体的车削定位工装，其特征在于，两个所述夹紧板(3)之间围绕外壳体(2)的横向中轴线呈对称设置，所述夹紧板(3)的外侧与液压推杆(4)的活塞杆固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车差速器壳体的车削定位工装，其特征在于，所述夹紧板(3)的上下端均嵌入设置在导轨(201)中，所述夹紧板(3)在导轨(201)中呈水平方向左右滑动。

4.根据权利要求1所述的汽车差速器壳体的车削定位工装，其特征在于，所述定位栓(8)与螺纹座(7)相啮合，所述定位栓(8)与限位孔(9)处在同一竖向水平面上。

5.根据权利要求1所述的汽车差速器壳体的车削定位工装，其特征在于，所述左支撑环(13)和右支撑环(14)的数量均为两个，所述左支撑环(13)和右支撑环(14)分别设置在夹板(6)的上下端。

6.根据权利要求1所述的汽车差速器壳体的车削定位工装，其特征在于，所述左支撑环(13)的卡槽(1301)与右支撑环(14)相契合，所述右支撑环(14)内壁紧密贴合有橡胶块。

7.根据权利要求1所述的汽车差速器壳体的车削定位工装，其特征在于，所述左支撑环(13)和右支撑环(14)之间处在同一横向水平面上，两个所述夹板(6)之间处在同一横向水平面上。

8.根据权利要求1所述的汽车差速器壳体的车削定位工装，其特征在于，所述液压推杆(4)均通过电源线与外部电源之间电性连接。