[实用新型]一种装配式凸轮轴连接器

说明书

本实用新型公开了一种装配式凸轮轴连接器，包括第一连接管、第二连接管和外套管，且外套管套接在第一连接管和第二连接管的表面，所述第一连接管和第二连接管的外端均焊接有安装盘，且第一连接管和第二连接管的内部固定有膨胀管，所述膨胀管的外表面焊接有限位块，且第一连接管和第二连接管的内表面设有与限位块相配合的凹槽，所述第一连接管和第二连接管的外表面均设有限位槽，且第一连接管和第二连接管的表面内端设有与限位槽连通的滑槽，所述第一连接管和第二连接管的表面位于限位槽的外侧焊接有定位装置。该装置结构设计简单合理，操作方便，便于拆装固定，省时省力，连接效果好，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。

技术领域

本实用新型属于连接器技术领域，具体涉及一种装配式凸轮轴连接器。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。但是现有的转配饰凸轮轴连接麻烦，费时费力，同时对于凸轮轴安装后不便于拆装，从而影响使用效果，不利于广泛的推广和普及。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配式凸轮轴连接器，结构设计简单合理，操作方便，便于拆装固定，省时省力，连接效果好，安全稳定，适用范围广，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配式凸轮轴连接器，包括第一连接管、第二连接管和外套管，且外套管套接在第一连接管和第二连接管的表面，所述第一连接管和第二连接管的外端均焊接有安装盘，且第一连接管和第二连接管的内部固定有膨胀管，所述膨胀管的外表面焊接有限位块，且第一连接管和第二连接管的内表面设有与限位块相配合的凹槽，所述第一连接管和第二连接管的外表面均设有限位槽，且第一连接管和第二连接管的表面内端设有与限位槽连通的滑槽，所述第一连接管和第二连接管的表面位于限位槽的外侧焊接有定位装置。

优选的，所述安装盘的表面等角度至少设有四组安装孔，且膨胀管的内表面粘贴有带防滑螺纹的橡胶垫。

优选的，所述限位块的形状为梯形，且凹槽的内表面粘贴有减震橡胶垫片。

优选的，所述限位槽的内部设有防滑凸起，且外套管的外表面设有防滑螺纹。

优选的，所述定位装置包括固定块，且固定块的内表面活动穿插有限位销，所述限位销的表面焊接有挡板，且挡板与固定块之间位于限位销的表面套有回力弹簧。

优选的，所述外套管的端部设有与限位销大小相对应的限位孔，且外套管的端部内侧设有与滑槽滑动连接的卡块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过第一连接管和第二连接管内的膨胀管配合限位块和凹槽可以便于凸轮轴伸入的时候对空心芯轴进行夹持固定；

2、利用第一连接管和第二连接管表面的限位槽和滑槽可以便于对外套管的安装，配合定位装置可以便于对外套管进行限位固定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型第一连接管的结构示意图；

图4为本实用新型定位装置的剖视图。

图中：1第一连接管、2第二连接管、3外套管、4安装盘、5膨胀管、6限位块、7凹槽、8限位孔、9限位槽、10滑槽、11定位装置、111固定块、112限位销、113挡板、114回力弹簧。

具体实施方式