[实用新型]一种汽车零部件生产加工用钻孔辅助设备有效
申请号: | 201921812543.8 | 申请日: | 2019-10-27 |
公开(公告)号: | CN210789332U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 陈令志 | 申请(专利权)人: | 太原海鑫通达机械制造有限公司 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23Q11/00 |
代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 国红 |
地址: | 030031 山西省太*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 生产 工用 钻孔 辅助 设备 | ||
本实用新型公开了一种汽车零部件生产加工用钻孔辅助设备,包括支撑柱、固定块和限位框,所述支撑柱上贯穿安装有连接套筒和承接套筒,所述固定块焊接在连接套筒的侧壁上,且固定块通过侧边轴与支杆的一端相互连接,并且支杆的另一端通过连接轴安装在中心块上,所述限位框的外侧壁与中心块焊接固定,且限位框上对称设置有插块和定位槽,所述限位框的内部侧壁上开设有内部槽,所述连接架的端部安装有内部弹簧,且内部弹簧安装在内部槽中,并且连接架端部侧壁安装的侧边滑块连接在侧边滑槽中。该汽车零部件生产加工用钻孔辅助设备,通过弹性伸缩结构的连接架的设置,连接架上等间距安装的滚轮能够在不妨碍钻头转动的同时限定稳定钻头。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产加工技术领域,具体为一种汽车零部件生产加工用钻孔辅助设备。
背景技术
汽车零部件是组成汽车整体的重要构成,不同部位的汽车零部件形态和外观也各有不同,有的零部件为了相互之间能够进行连接等情况,常常还需要进行钻孔操作,所以钻孔设备的使用是在汽车零部件加工过程中较为常见的,但是现在大多数的汽车零部件在生产加工时没有为用来钻孔的钻头设置辅助设备,有的汽车零部件硬度较高的话,钻头在钻孔的过程中产生的震动则会较大,不仅会影响到钻头的稳定性,同时也会使得钻出的孔准确度稍有欠缺。针对上述问题,急需设计出一种汽车零部件生产加工用钻孔辅助设备。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车零部件生产加工用钻孔辅助设备,解决了现在大多数的汽车零部件在生产加工时没有为用来钻孔的钻头设置辅助设备,有的汽车零部件硬度较高的话,钻头在钻孔的过程中产生的震动则会较大,不仅会影响到钻头的稳定性,同时也会使得钻出的孔准确度稍有欠缺的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车零部件生产加工用钻孔辅助设备,包括支撑柱、固定块和限位框,所述支撑柱上贯穿安装有连接套筒和承接套筒,且连接套筒和承接套筒的侧壁上均贯穿安装有螺纹限位杆,并且连接套筒和承接套筒之间安装的连接弹簧同样贯穿设置在支撑柱的外部,所述固定块焊接在连接套筒的侧壁上,且固定块通过侧边轴与支杆的一端相互连接,并且支杆的另一端通过连接轴安装在中心块上,同时支杆的侧壁上固定有中间弹簧,所述限位框的外侧壁与中心块焊接固定,且限位框上对称设置有插块和定位槽,所述限位框的内部侧壁上开设有内部槽,且内部槽中连接有连接架,并且连接架上转动安装有滚轮,所述连接架的端部安装有内部弹簧,且内部弹簧安装在内部槽中,并且连接架端部侧壁安装的侧边滑块连接在侧边滑槽中,同时侧边滑槽预留在内部槽的侧壁上。
优选的,所述连接套筒关于承接套筒的中心对称共设置有两个,且连接套筒通过连接弹簧与承接套筒组成弹性伸缩结构,并且连接套筒与承接套筒均为支撑柱贯穿滑动连接。
优选的,所述支杆的两端分别通过侧边轴和连接轴与固定块和中心块转动连接,且支杆关于中心块的中心对称共设置有两个,并且2个支杆之间通过中间弹簧弹性连接。
优选的,所述限位框共设置有两个,且限位框的横截面呈半圆环状结构,并且相对的2个限位框上的设置的插块和定位槽交错设置,同时插块和定位槽卡槽连接。
优选的,所述内部槽通过内部弹簧与连接架组成弹性伸缩结构,且该弹性伸缩结构在限位框的内部对称设置有两组,并且连接架通过侧边滑块和侧边滑槽与内部槽滑动连接。
优选的,所述连接架的侧面纵截面呈倒的“U”形状,且连接架上等间距安装有3个滚轮,并且滚轮的半径小于连接架的宽度。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车零部件生产加工用钻孔辅助设备。具备以下有益效果:
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