[实用新型]一种低传动间隙的紧凑型舵机舱

说明书

本实用新型公开了一种低传动间隙的紧凑型舵机舱，包括舵机舱主体与位于舵机舱主体底端外表面的连接板，以及安装在连接板内表面的连接螺钉，所述舵机舱主体的上端外表面设置有上盖，所述上盖的上端外表面套接有通风管，所述舵机舱主体的外表面一侧固定安装有安装板，所述安装板的内表面设置有顶杆，所述顶杆的外表面一侧套接有螺母，所述顶杆的外表面远离螺母的一端固定安装有垫块，所述舵机舱主体的中心处开设有舵机舱内腔，所述上盖与舵机舱主体之间连接有合页。本实用新型所述的一种低传动间隙的紧凑型舵机舱，能够方便使用人员将该舵机舱与连接面连接的更为紧凑，继而有效的增加该舵机舱使用时的稳定，便于后期的使用，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及舵机舱领域，特别涉及一种低传动间隙的紧凑型舵机舱。

背景技术

舵机舱是船尾结构的一部分，一般指用于安装船舶舵机设备的舱室，船尾结构指的是从尾尖舱壁到尾端的船体结构，由船尾的甲板以及舷侧结构和尾柱组成，通常情况在船尾上甲板； 下面的舱室内装有舵机设备，称为舵机舱，一般与舵机舱上下相连的舱室为尾尖舱；现有的舵机舱在使用时存在一定的弊端，舵机舱在进行安装时需解除面连接的不够紧凑，便会导致影响舵机舱后期的使用效果，因此，在使用的过程中，带来了一定的影响，为此，我们提出一种低传动间隙的紧凑型舵机舱。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种低传动间隙的紧凑型舵机舱，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种低传动间隙的紧凑型舵机舱，包括舵机舱主体与位于舵机舱主体底端外表面的连接板，以及安装在连接板内表面的连接螺钉，所述舵机舱主体的上端外表面设置有上盖，所述上盖的上端外表面套接有通风管，所述舵机舱主体的外表面一侧固定安装有安装板，所述安装板的内表面设置有顶杆，所述顶杆的外表面一侧套接有螺母，所述顶杆的外表面远离螺母的一端固定安装有垫块，所述舵机舱主体的中心处开设有舵机舱内腔，所述上盖与舵机舱主体之间连接有合页。

优选的，所述合页的数量为两组，且上盖通过合页与舵机舱主体的一侧之间活动连接。

优选的，所述连接板与连接螺钉的数量均为四组，四组所述连接板分别位于舵机舱主体的底端四周，且连接螺钉可贯穿插入连接板的中心处。

优选的，所述通风管与上盖之间连接有密封套，且通风管贯穿与上盖的外表面。

优选的，所述安装板、顶杆、螺母与垫块的数量均为两组，且安装板的中心处开设有通孔，所述顶杆贯穿插入与安装板上的通孔内。

优选的，所述垫块的外表面一侧贴合有防滑垫，防滑垫的外表面设置有若干组凸起状圆点。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该低传动间隙的紧凑型舵机舱，在使用的过程中，使用人员需要将该舵机舱主体放置在需要使用的位置，此时舵机舱主体底端四周的连接板便可与底端接触面之间进行贴合，此时使用人员便可依次将连接螺钉插入连接板内并与接触面之间进行连接，与此同时两组安装板便可与一侧的接触面之间进行卡合，此时使用人员便可将螺母进行转动当螺母在转动时便可带动顶杆进行移动，直至两组螺母一端的垫块与接触面之间进行紧密贴合即可，能够有效的增加该舵机舱在使用时的稳定，整个舵机舱结构简单，操作方便，能够方便使用人员将该舵机舱与连接面连接的更为紧凑，继而有效的增加该舵机舱使用时的稳定，便于后期的使用，相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种低传动间隙的紧凑型舵机舱的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种低传动间隙的紧凑型舵机舱安装板与舵机舱主体的连接示意图。

图3为本实用新型一种低传动间隙的紧凑型舵机舱合页的结构图。