[实用新型]卡扣包覆式抽油机减速箱输出轴断环橡胶密封圈

说明书

本实用新型涉及卡扣包覆式抽油机减速箱输出轴断环橡胶密封圈。主要解决现有的抽油机减速箱输出轴密封圈在更换时需要拆卸曲柄及衬套、连杆等零部件而使增加工作量的问题。其特征在于：所述主体(1)两端分别为凹端(2)和凸端(3)，所述凸端(3)和凹端(2)相连接，所述主体(1)内部镶嵌有钢质捆扎带(4)。该卡扣包覆式抽油机减速箱输出轴断环橡胶密封圈在安装更换时不需要拆卸曲柄及衬套、连杆等，不需要吊车卡车协作，大大减少了工作量。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体说是一种卡扣包覆式抽油机减速箱输出轴断环橡胶密封圈。

背景技术

由于目前油田上抽油机减速箱输出轴密封圈是环形，而减速箱输出轴安装有曲柄、曲柄销及衬套、连杆、平衡块，这样在更换密封圈时需拆卸曲柄、曲柄销及衬套、连杆、平衡块，需吊车卡车配合，工作量大，人员多，费用高，安装繁琐。

实用新型内容

为了克服现有的抽油机减速箱输出轴密封圈在更换时需要拆卸曲柄及衬套、连杆等零部件而使增加工作量的不足，本实用新型提供一种卡扣包覆式抽油机减速箱输出轴断环橡胶密封圈，该卡扣包覆式抽油机减速箱输出轴断环橡胶密封圈在安装更换时不需要拆卸曲柄及衬套、连杆等，不需要吊车卡车协作，大大减少了工作量。

本实用新型的技术方案是：一种卡扣包覆式抽油机减速箱输出轴断环橡胶密封圈，包括环形的主体，所述主体两端分别为凹端和凸端，所述凸端和凹端相连接，所述主体内部镶嵌有钢质捆扎带。

所述凹端内部设有凹槽，凸端置于凹槽内，所述凸端后部两侧设有连接柱，凹端前部开有与连接柱相配合的连接孔。

所述钢质捆扎带的固定端上固定有捆扎带连接头，捆扎带连接头前端为弧形，内部置有钢珠，钢质捆扎带的自由端通过钢珠卡在捆扎带连接头上。

所述钢质捆扎带的固定端位于凸端内，自由端位于凹端内。

本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，该密封圈为断环，通过凸端和凹端连接，并通过钢质捆扎带防止退扣，使在更换密封圈时，不需拆卸曲柄、曲柄销及衬套、连杆、平衡块，因此不需要吊车卡车配合，大大减少了工作量。并且密封圈使用时凸凹端自然形成润滑油流道，使润滑油很难通过密封圈，增强密封效果。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是捆扎带连接头处的示意图。

图中1-主体，2-凹端，3-凸端，4-钢质捆扎带，5-连接孔，6-连接柱，7-捆扎带连接头，8-钢珠，4-1-自由端，4-2-固定端。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图1至图3所示，一种卡扣包覆式抽油机减速箱输出轴断环橡胶密封圈，包括环形的主体1，所述主体1两端分别为凹端2和凸端3，所述凹端2内部设有方形的凹槽，凸端3前端置于凹槽内。所述凸端3后部两侧设有连接柱6，凹端2前部连接孔5，凸端3与凹端2连接时，连接柱6卡在连接孔5内，从而使主体1形成一个圆环。所述主体1内部镶嵌有钢质捆扎带4，钢质捆扎带4分为固定端4-2和自由端4-1，其中固定端4-2位于凸端3内，自由端4-1位于凹端2内。所述固定端4-2上固定有捆扎带连接头7，捆扎带连接头7套在钢质捆扎带4的固定端4-2外部，捆扎带连接头7前端为弧形，内部置有钢珠8，钢质捆扎带4的自由端4-1通过钢珠8卡在捆扎带连接头7上。由于捆扎带连接头7前端为弧形，当钢珠8向后移动时则卡在弧形面上，使钢珠8只能向后移动，这样，自由端4-1只能前进、不能后退，实现防退扣的功能。该密封圈的凸端3及凹端2连接后，接触部位自然形成润滑油流道，再通过密封胶密封，使润滑油很难通过密封圈，起到接口密封的作用，增强了密封效果。

该密封圈用于抽油机减速箱输出轴上，当需要更换密封圈时，只需将旧密封圈取下，将该断环橡胶密封圈两端稍掰开，套在减速箱输出轴上，然后将凹端2和凸端3连接，使连接柱6卡在连接孔5内，则钢质捆扎带4的自由端4-1和固定端4-2连接在一起，并且由于钢质捆扎带4的止退功能，可以避免密封圈脱开。更换该密封圈时，不需拆卸曲柄、曲柄销及衬套、连杆、平衡块，因此不需要吊车卡车配合，大大减少了工作量。