[实用新型]一种拖拉机驾驶室顶罩

说明书

本实用新型公开了一种拖拉机驾驶室顶罩，包括驾驶室顶罩本体，其特征在于：所述驾驶室顶罩本体上连接有顶罩凸盖且与其制成一体，所述驾驶室顶罩本体由铝合金层、加固层、弹性层、隔音层与耐磨底层模压一体成型，所述顶罩凸盖与驾驶室顶罩本体材质相同，所述加固层为一层薄钢板，所述弹性层为网状钢丝层，所述隔音层为一层聚酯纤维棉隔音棉，所述耐磨底层为耐磨橡胶层。本实用新型的驾驶室顶罩本体采用铝合金层、加固层、弹性层、隔音层与耐磨底层模压一体成型，具有质量轻，安全性强，弹性好的优点。

技术领域

本实用新型涉及拖拉机配件技术领域，尤其涉及一种拖拉机驾驶室顶罩。

背景技术

拖拉机驾驶室是操作人员工作的地方，其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身，驾驶室包括框架、顶罩、顶内饰、地板和侧门，其中顶罩连接在框架上方，拖拉机驾驶室的顶罩具有密封、隔音、隔热及保护头部的功能，可提高驾驶室内部舒适性。目前国内拖拉机驾驶室顶罩一般采用铸铁一体制成，具有笨重，弹性差的缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有质量轻，安全性强，弹性好的优点的拖拉机驾驶室顶罩。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种拖拉机驾驶室顶罩，包括驾驶室顶罩本体，其特征在于：所述驾驶室顶罩本体上连接有顶罩凸盖且与其制成一体，所述驾驶室顶罩本体由铝合金层、加固层、弹性层、隔音层与耐磨底层模压一体成型，所述顶罩凸盖与驾驶室顶罩本体材质相同，所述加固层为一层薄钢板，所述弹性层为网状钢丝层，所述隔音层为一层聚酯纤维棉隔音棉，所述耐磨底层为耐磨橡胶层。

进一步的，所述铝合金层下方依次为加固层、弹性层、隔音层与耐磨底层。

更进一步的，所述驾驶室顶罩本体厚度为1.3cm,所述铝合金层厚度为0.3 cm，所述加固层厚度为0.2 cm，所述弹性层厚度为0.2 cm、所述隔音层厚度为0.2 cm，所述耐磨底层厚度为0.4 cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的驾驶室顶罩本体采用铝合金层、加固层、弹性层、隔音层与耐磨底层模压一体成型，其中加固层为一层薄钢板，弹性层为网状钢丝层，隔音层为一层聚酯纤维棉隔音棉，耐磨底层为耐磨橡胶层具有质量轻，且顶罩凸盖与驾驶室顶罩本体材质相同，通过上述设计，本实用新型的拖拉机驾驶室顶罩，具有安全性强，弹性好的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中的A-A向剖面示意图。

图中标号：

1-驾驶室顶罩本体 2-顶罩凸盖 11-铝合金层

12-加固层 13-弹性层 14-隔音层

15-耐磨底层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1和图2所示，本实用新型提供一种拖拉机驾驶室顶罩，包括驾驶室顶罩本体1，所述驾驶室顶罩本体1上连接有顶罩凸盖2且与其制成一体，所述驾驶室顶罩本体1由铝合金层11、加固层12、弹性层13、隔音层14与耐磨底层15模压一体成型，所述顶罩凸盖2与驾驶室顶罩本体1材质相同，所述加固层12为一层薄钢板，所述弹性层13为网状钢丝层，所述隔音层14为一层聚酯纤维棉隔音棉，所述耐磨底层15为耐磨橡胶层。