[实用新型]一种驾驶员离车智能制动系统有效
申请号: | 201921814766.8 | 申请日: | 2019-10-25 |
公开(公告)号: | CN210653056U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 李志谦 | 申请(专利权)人: | 佛山市高明区高级技工学校 |
主分类号: | B60T7/12 | 分类号: | B60T7/12;B60T17/22;B60Q9/00 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 | 代理人: | 王永文;刘文求 |
地址: | 528000 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驾驶员 智能 制动 系统 | ||
1.一种驾驶员离车智能制动系统,设置在车内,其特征在于,包括PLC控制器、采集模块、脚刹制动装置、声光报警模块和SIM模块;所述PLC控制器分别与采集模块、脚刹制动装置、声光报警模块和SIM模块连接;所述采集模块用于采集车的手刹状态、驾驶员是否开门离车的信息并发送至PLC控制器。
2.根据权利要求1所述的驾驶员离车智能制动系统,其特征在于,还包括复位按钮,所述复位按钮与PLC控制器连接,其用于触发时向PLC控制器发送复位信号。
3.根据权利要求1所述的驾驶员离车智能制动系统,其特征在于,所述脚刹制动装置设置为伸缩推杆电机;所述伸缩推杆电机安装在车内的脚刹上方,其输出端朝向脚刹,且其还设置有行程限位开关;所述行程限位开关与PLC控制器连接。
4.根据权利要求1所述的驾驶员离车智能制动系统,其特征在于,所述SIM模块包括控制单元、SIM单元和继电器KM1;所述SIM单元与控制单元连接;所述控制单元通过继电器KM1的常开触点与PLC控制器供电连接;所述继电器KM1的线圈与PLC控制器连接。
5.根据权利要求1所述的驾驶员离车智能制动系统,其特征在于,所述声光报警模块包括语音单元和指示灯单元,所述语音单元和指示灯单元分别与PLC控制器连接。
6.根据权利要求1所述的驾驶员离车智能制动系统,其特征在于,所述采集模块包括门磁开关和倾角传感器,所述门磁开关、倾角传感器均与PLC控制器连接;所述门磁开关设置在车的驾驶座一侧的车门上;所述倾角传感器设置在车的手刹上。
7.根据权利要求6所述的驾驶员离车智能制动系统,其特征在于,所述采集模块还包括红外传感器,所述红外传感器设置在驾驶座处且与PLC控制器连接。
8.根据权利要求6所述的驾驶员离车智能制动系统,其特征在于,所述采集模块还包括压力传感器,所述压力传感器设置在驾驶座处且与PLC控制器连接。
9.根据权利要求1所述的驾驶员离车智能制动系统,其特征在于,还包括电子刹车模块,所述电子刹车模块包括继电器KM2,所述继电器KM2的线圈与PLC控制器连接,其常开触点与车内的电子刹车按钮并联。
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