[实用新型]用于动力电池测试的集成式MSD连接器测试盒

说明书

本申请涉及一种集成式MSD连接器测试盒，包括：盒体；容置于盒体内的MSD连接器，其具有第一极性接触件和第二极性接触件，其中第二极性接触件包括彼此分离的两个接触件部分；电缆，其至少部分地在所述盒体外面延伸，并且所述电缆的两端分别电连接到所述两个接触件部分；和从盒体外面可操作的第一极性端口和第二极性端口，所述第一极性端口被电连接到第一极性接触件，并且第二极性端口被电连接到其中的一个接触件部分，其中，所述第一极性是正极或负极，相应地，所述第二极性是负极或正极。

技术领域

本申请涉及动力电池测试领域，具体涉及一种用于动力电池测试的集成式MSD连接器测试盒。

背景技术

为应对能源危机和环境污染问题，新能源汽车行业发展迅速，其中电动车因其节能、环保、无污染等优势受到交通、能源部门的高度重视和重点扶持。动力电池为电动车提供动力。

动力电池的输出电压和电流的测量，是评估动力电池在各种工况下性能和表现的基础。动力电池输出直流电，一般电压可达400V，电流可达250A。

然而，车载动力电池为了安全考虑，不会设计测试接口用于电流和电压的测量。所以，工程师需要设计专门的测试设备用于测量动力电池的电压和电流。通常以改造动力电池的MSD(Manual Service Disconnect)连接器、将动力电池的电气接口间接引出的方式进行测试。

一种常用的改造方法是：直接在电池MSD连接器的壳体上开孔，将导线和测试端口通过该孔引出到外面。然而，MSD连接器空间有限，能安装的电流测试用主电缆直径受限，很难满足高达250A的大电流应用；MSD连接器的壳体很脆弱，很难承受外部粗大导线的长期应力，一旦断裂容易击伤操作者；将测试端口直接引至外面，没有设置保险丝，一旦短路，操作者可能直接被电击。

另一种改造方法是：自行设计MSD连接器，用一种新的连接器替代原有MSD连接器。一方面，将电缆引出用于动力电池的电流测试；另一方面从该连接器引出一根电缆以连接到独立的电压测试盒，用于电压测试。然而，此设计不是一体化设计，不方便携带；连接在此连接器和电压测试盒之间的电缆一旦出现折断、脱出，很容易对外产生电击风险。

本申请希望能进解决上述技术问题中的至少一个。

实用新型内容

本申请的目的是解决上述技术问题中的一个或多个。具体地，本申请将动力电池的MSD连接器改造成包含该MSD连接器的集成式MSD连接器测试盒，用来对动力电池进行基本测试，至少包括测量动力电池的输出电流和输出电压。

本申请的第一方面提供了一种集成式MSD连接器测试盒，包括：

盒体；

容置于盒体内的MSD连接器，其具有第一极性接触件和第二极性接触件，其中第二极性接触件包括彼此分离的两个接触件部分；

电缆，其至少部分地在所述盒体外面延伸，并且所述电缆的两端分别电连接到所述两个接触件部分；和

从盒体外面可操作的第一极性端口和第二极性端口，所述第一极性端口被电连接到第一极性接触件，并且第二极性端口被电连接到其中的一个接触件部分，

其中，所述第一极性是正极或负极，相应地，所述第二极性是负极或正极。

根据一个实施例，集成式MSD连接器测试盒还包括容置于盒体内的第一极性外接端子和第二极性外接端子，其中：

所述第一极性外接端子电连接在第一极性接触件与第一极性端口之间使该两者电连接，所述第二极性外接端子电连接在所述其中的一个接触件部分与第二极性端口之间使该两者电连接。

根据一个实施例，在所述第一极性端口和第一极性外接端子之间以及第二极性端口和所述第二极性外接端子之间分别设有保险丝。