[实用新型]一种用于变速箱压铸壳体浇注生产的带浇排

说明书

本实用新型公开了一种用于变速箱压铸壳体浇注生产的带浇排，包括上浇注环和下浇注环，上浇注环和下浇注环之间的一侧外部设有盘型连接头，盘型连接头的外环面分布有四根连接腿，连接腿的一端与盘型连接头的外环面之间固定连接，盘型连接头上部外环面两侧的连接腿的另一端分别连接至上浇注环靠近盘型连接头一侧的外环面，盘型连接头下部外环面两侧的连接腿的另一端分别连接至下浇注环靠近盘型连接头一侧的外环面，上浇注环的下环面固定安装有上浇注嘴，下浇注环的上环面固定安装有下浇注嘴。本实用新型在使用的过程中，能够提高变速箱壳体的浇注生产的效率，且使得浇注后的变速箱壳体的整体结构的组织致密、性能好，有利于进行推广使用。

技术领域

本实用新型涉及变速箱壳体技术领域，尤其涉及一种用于变速箱压铸壳体浇注生产的带浇排。

背景技术

在重型变速箱的生产过程中，由于重型变速箱压铸壳体的承载较大，瞬间静扭要求较高，因此在生产过程中对重型变速箱压铸壳体的质量要求苛刻，然而传统以“扇形”进行铝液的填充方式存在着连续性较差，易造成模具内填充的铝液在凝固后产生充填不良的死角及表面卷起的现象，从而影响产品的性能，即凝固后的变速箱壳体在质量上存在着质量不良的现象。为此，我们提出了一种用于变速箱压铸壳体浇注生产的带浇排。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于变速箱压铸壳体浇注生产的带浇排。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于变速箱压铸壳体浇注生产的带浇排，包括上浇注环和下浇注环，所述上浇注环设在下浇注环的上方，所述上浇注环和下浇注环之间的一侧外部设有盘型连接头，所述盘型连接头的外环面分布有四根连接腿，具体为所述盘型连接头上部外环面的两侧及盘型连接头下部外环面的两侧均分布有两根连接腿，所述连接腿呈弧形，所述连接腿的一端与盘型连接头的外环面之间固定连接，所述盘型连接头上部外环面两侧的连接腿的另一端分别连接至上浇注环靠近盘型连接头一侧的外环面，所述盘型连接头下部外环面两侧的连接腿的另一端分别连接至下浇注环靠近盘型连接头一侧的外环面，所述上浇注环的下环面固定安装有上浇注嘴，所述下浇注环的上环面固定安装有下浇注嘴，所述上浇注嘴的开口端朝下，所述下浇注嘴的开口端朝上。

优选的，所述上浇注环和下浇注环的结构相同，所述上浇注环和下浇注环之间相对盘型连接头呈对称状态。

优选的，所述上浇注环上的两个连接腿之间相对盘型连接头呈对称状态，所述下浇注环上的两个连接腿之间相对盘型连接头呈对称状态。

本实用新型提出的一种用于变速箱压铸壳体浇注生产的带浇排，有益效果在于：本方案在使用的过程中，整个带浇排与浇注变速箱壳体的模具的两端相匹配，且上浇注环的上浇注嘴与浇注变速箱壳体模具的上端的浇注口相匹配，下浇注环的下浇注嘴与浇注变速箱壳体模具的下端的浇注口相匹配，因此在整个带浇排使用的过程中，可通过上浇注嘴和下浇注嘴从浇注变速箱壳体的模具的两端同时向其内部浇注铝液，因此能够实现铝液的一次性浇注，避免了模具内填充的铝液在凝固后产生充填不良的死角及表面卷起的现象，进而使得凝固后所形成的变速箱壳体的整体结构的组织致密，确保了凝固后的变速箱壳体的性能；且浇注过程中由于是从浇注变速箱壳体的模具的两端同时向其内部浇注铝液，因此能够提高浇注效率，进而提高了变速箱壳体的浇注生产的效率，结合浇注后的变速箱壳体的整体结构的组织致密、性能好，进而使得整个带浇排有利于进行推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于变速箱压铸壳体浇注生产的带浇排的主视图；

图2为本实用新型提出的一种用于变速箱压铸壳体浇注生产的带浇排的左视图；

图3为本实用新型提出的一种用于变速箱压铸壳体浇注生产的带浇排的上浇注环的俯视图。

图中：上浇注环1、下浇注环2、上浇注嘴3、下浇注嘴4、连接腿5、盘型连接头6。