[实用新型]一种高速公路隧道照明装置

说明书

本实用新型属于隧道照明技术领域，尤其为一种高速公路隧道照明装置，包括底板和第一固定板，所述底板的顶部固定连接有轴承，所述轴承内穿设有支撑杆，所述支撑杆的另一端固定连接有第一连接块；本实用新型，通过设置轴承、支撑杆、弧形通孔和螺纹拉杆，当需要对装置进行水平调节时，可将螺纹拉杆在弧形通孔内移动，使支撑杆在轴承的作用下旋转，方便对装置水平方向的调节，适用于不同的使用需求，通过设置第一连接块、第二连接块、第三连接块、第四连接块、拉杆和矩形通孔，当拉动螺纹拉杆时，使螺纹拉杆在矩形通孔内移动，可以对照明灯的倾斜角度进行调节，方便对照明灯进行调节，适用于各种情况。

技术领域

本实用新型属于隧道照明技术领域，具体涉及一种高速公路隧道照明装置。

背景技术

隧道照明中必须考虑某些特殊的视觉现象，为了对隧道照明进行优化设计，就有必要先了解些基本的视觉问题，在白天，驾驶员进入隧道时会遇到如下视觉问题：刚进入隧道由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，如果隧道足够长，驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞，这就是“黑洞”现象，如果隧道很短的话，在驾驶员面前就出一个“黑框”，进入隧道后由明亮的外部进入一个较暗的隧道，视觉会有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象”，隧道照明可以改善隧道内路面状况，改善隧道内视觉享受，减轻驾驶员疲劳，有利于提高隧道通行能力保证交通安全，现有的市政隧道照明装置在使用中角度固定，不可以进行多角度调节变换，这样对于很多情况不适用，且当照明灯出现故障时不方便检修。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种高速公路隧道照明装置，具有方便调节和检修的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路隧道照明装置，包括底板和活动板，所述底板的顶部固定连接有轴承，所述轴承内穿设有支撑杆，所述支撑杆的另一端固定连接有第一连接块，所述第一连接块通过第一销轴活动连接有第二连接块，所述第二连接块的顶部固定连接有L形支撑板，所述L形支撑板的顶部固定连接有螺纹柱，所述活动板的顶部开设有通孔，所述螺纹柱活动穿设在通孔内，所述螺纹柱的表面螺纹连接有第三螺纹帽，所述活动板的侧面固定连接有安装座，所述安装座上设置有照明灯，所述L形支撑板的侧面固定连接有移动板，所述移动板的底部固定连接有第三连接块，所述第三连接块通过第二销轴活动连接有第四连接块，所述第四连接块的底部固定连接有螺纹拉杆，所述底板的顶部开设有弧形通孔和矩形通孔，所述螺纹拉杆穿设在弧形通孔和矩形通孔内，所述螺纹拉杆的表面螺纹连接有第一螺纹帽和第二螺纹帽。

优选的，所述安装座的顶部固定连接有遮雨板。

优选的，所述底板的底部固定连接有固定板，所述固定板的侧面开设有通孔，且通孔的数量为两个，两个通孔内均穿设有螺栓。

优选的，所述弧形通孔和矩形通孔相交叉。

优选的，所述第三螺纹帽的底部开设有凹槽，所述凹槽内固定连接有弹簧，所述弹簧活动套接在螺纹柱上，所述弹簧的另一端与活动板搭接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过设置轴承、支撑杆、弧形通孔和螺纹拉杆，当需要对装置进行水平调节时，可将螺纹拉杆在弧形通孔内移动，使支撑杆在轴承的作用下旋转，方便对装置水平方向的调节，适用于不同的使用需求，通过设置第一连接块、第二连接块、第三连接块、第四连接块、拉杆和矩形通孔，当拉动螺纹拉杆时，使螺纹拉杆在矩形通孔内移动，可以对照明灯的倾斜角度进行调节，方便对照明灯进行调节，适用于各种情况。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；