[实用新型]电动马达和用于电动马达的马达壳体有效
| 申请号： | 201921815551.8 | 申请日： | 2019-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN211701672U | 公开（公告）日： | 2020-10-16 |
| 发明（设计）人： | 亚历山大·基弗;多米尼克·菲勒;安杰洛·卡斯特里尼亚诺;安德烈亚斯·布兰克尔;马丁·施蒂勒;帕特里克·图尔曼;斯特凡·沃特曼;海科·伯默 | 申请（专利权）人： | 博泽沃尔兹堡汽车零部件有限公司;舒尔驰有限两合公司 |
| 主分类号： | H02K5/04 | 分类号： | H02K5/04;H02K5/16;H02K7/10;B60T13/74 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 杨靖;韩毅 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动 马达 用于 壳体 | ||
1.电动马达(1)，所述电动马达具有柱体形的马达壳体(2)和紧固凸缘(4)，其中，
-所述马达壳体(2)具有在第一端侧(9)上和在对置的第二端侧(10)上敞开的壳体罩(3)，
-其中，所述紧固凸缘(4)实施有轴承座(5)，并且
-其中，在所述第二端侧(10)上所述紧固凸缘(4)与所述壳体罩(3)连接。
2.根据权利要求1所述的电动马达(1)，
其特征在于，
所述马达壳体(2)的壳体罩(3)与所述紧固凸缘(4)熔焊连接。
3.根据权利要求2所述的电动马达(1)，
其特征在于，
焊接连接部(17)在整个周向贴靠在所述紧固凸缘(4)上。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电动马达(1)，
其特征在于，
所述轴承座(5)成形到所述紧固凸缘(4)内。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的电动马达(1)，
其特征在于，
所述紧固凸缘(4)是冲压-弯曲件或通过深冲制成。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的电动马达(1)，
其特征在于，
所述紧固凸缘(4)在所述壳体罩(3)外部具有若干紧固位置(20)。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的电动马达(1)，
其特征在于，
所述马达壳体(2)的壳体罩(3)在与所述紧固凸缘(4)对置的第一端侧(9)上被扩宽。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的电动马达(1)，
其特征在于，
轴承护板(11)在与所述紧固凸缘(4)对置的第一端侧(9)上置入到所述壳体罩(3)中。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的电动马达(1)，
其特征在于，
所述紧固凸缘(4)的轴承座(5)具有轴穿引部(16)。
10.根据权利要求9所述的电动马达(1)，
其特征在于，
所述轴穿引部(16)是三角形的。
11.根据权利要求1至3中任一项所述的电动马达(1)，
其特征在于，
所述电动马达(1)是用于机动车的电动马达。
12.根据权利要求1所述的电动马达(1)，
其特征在于，
所述马达壳体(2)的壳体罩(3)借助激光焊接与所述紧固凸缘(4)熔焊连接。
13.用于电动马达(1)的马达壳体(2)，所述马达壳体具有中空柱体形的壳体罩(3)和与所述壳体罩(3)连接的紧固凸缘(4)，所述紧固凸缘具有整合的轴承座(5)。
14.根据权利要求13所述的马达壳体(2)，
其特征在于，
所述马达壳体(2)是根据权利要求1至12中任一项所述的电动马达的马达壳体。
15.根据权利要求13或14所述的马达壳体(2)，
其特征在于，
所述紧固凸缘(4)是呈板状的。
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