[实用新型]一种汽车用扭力扳手过渡工装

权利要求书

1.一种汽车用扭力扳手过渡工装，包括第一调节装置(1)、曲杆(2)和第二调节装置(3)，其特征在于：所述第一调节装置(1)活动连接在曲杆(2)的顶端，所述第二调节装置(3)活动连接在曲杆(2)的底端，所述第一调节装置(1)的内部固定安装有第一插接杆(5)，所述第一插接杆(5)的一端固定安装有第一固定轴(6)，所述第一固定轴(6)的外表面转动安装有调节块(10)，所述调节块(10)的中部顶面开设有螺帽孔(9)，所述调节块(10)的顶面边缘开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)的内部底端转动连接有第一紧固螺丝(7)，所述曲杆(2)的两端开设有插接孔(11)，所述曲杆(2)的外表面开设有第三螺纹孔(13)，所述第三螺纹孔(13)的内部转动安装有第二紧固螺丝(12)，所述第二调节装置(3)内部固定安装有第二插接杆(19)，所述第二插接杆(19)的外表面开设有第二螺纹孔(18)，所述第二插接杆(19)的底端固定安装有第二固定轴(17)，所述第二固定轴(17)的外表面转动连接有连接块(16)，所述连接块(16)的一端开设有定位孔(15)，所述连接块(16)的外表面开设有卡接槽(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用扭力扳手过渡工装，其特征在于：所述第一紧固螺丝(7)通过凹槽(8)的底部与第一插接杆(5)的顶端中心相螺旋连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用扭力扳手过渡工装，其特征在于：所述第一调节装置(1)通过第一插接杆(5)与曲杆(2)顶端的插接孔(11)相插接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用扭力扳手过渡工装，其特征在于：所述第二调节装置(3)通过第二插接杆(19)与曲杆(2)底端插接孔(11)相插接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用扭力扳手过渡工装，其特征在于：所述第二紧固螺丝(12)通过插接孔(11)外表面的第三螺纹孔(13)与第一螺纹孔(4)相螺旋连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用扭力扳手过渡工装，其特征在于：所述调节块(10)通过第一固定轴(6)与第一插接杆(5)相转动连接，所述连接块(16)通过第二固定轴(17)与第二插接杆(19)的一端相转动连接。