[实用新型]一种飞机机翼后缘复合材料隔框结构

说明书

一种飞机机翼后缘复合材料隔框结构及制造方法，隔框结构的前端与机翼盒段连接，隔框结构的两侧与活动翼面相邻，所述的隔框结构是一种复合材料一体成型的楔形悬臂结构，其前端有开敞的空腔，两侧与活动翼面平行，隔框结构含有外面板和隔框芯，外面板包覆隔框芯形成一体结构，外面板的上下表面为机翼的理论外形，所述的隔框芯含有内面板和泡沫芯，所述的内面板位于隔框结构的前段，是一个前端开敞的梯形框，与隔框结构的前端空腔外形匹配，所述的泡沫芯位于隔框结构的后段，是一个用泡沫芯制作的梯形台，泡沫芯的前端与内面板的后端相贴合。

技术领域

本申请涉及飞机设计制造技术，具体是一种飞机机翼后缘复合材料隔框结构。

背景技术

飞机机翼后缘不同活动翼面之间一般设置有隔框结构，这类隔框结构是一种在航向前侧与机翼盒段连接、后侧与活动翼面尾部平齐的悬臂式结构，其主要作用是维持机翼翼型的气动外形，减少气流阻力，为活动翼面端面的橡胶型材的挤压密封提供支撑。由于飞机机翼后梁高度较高，而机翼尾部气动外形高度一般较低，因此这类隔框结构沿航向外形高度变化剧烈，外形比较复杂，而展向宽度较小，沿机翼外形展向变化较为平缓。

现有技术中，此类隔框结构一般使用铝合金材料经机械加工以制成相应薄壁零件，然后这些零件经过装配而形成一种空腔结构。一方面这种组件自身重量较重，在气动载荷的长期作用下容易开裂，疲劳性能较差；另一方面为保证机翼的气动外形、精度要求和表面质量，对零件外形面必须精加工成型，同时零件装配也需要使用专用型架，这些均增加了隔框的生产成本。因此，现在亟需解决的问题是设计一种机翼后缘隔框结构，在符合相关设计要求的条件下，有效降低结构重量和制造成本、提高结构效率和使用寿命。

发明内容

为解决上述现有技术中的不足，本申请的目的提供一种结构简单合理、降低结构重量及制造成本、提高飞机结构效率和使用寿命的复合材料悬臂式隔框结构。

一种飞机机翼后缘复合材料隔框结构，隔框结构的前端与机翼盒段连接，隔框结构的两侧与活动翼面相邻，其特征在于，所述的隔框结构是一种复合材料一体成型的楔形悬臂结构，其前端有开敞的空腔，两侧与活动翼面平行，隔框结构含有外面板和隔框芯，外面板包覆隔框芯形成一体结构，外面板的上下表面为机翼的理论外形，所述的隔框芯含有内面板和泡沫芯，所述的内面板位于隔框结构的前段，是一个前端开敞的梯形框，与隔框结构的前端空腔外形匹配，所述的泡沫芯位于隔框结构的后段，是一个用泡沫芯制作的梯形台，泡沫芯的前端与内面板的后端相贴合。

所述隔框芯的后端，还有一个玻璃钢块，该玻璃钢块与泡沫芯相贴合，该玻璃钢块的外侧面与隔框结构的后端外形匹配。

上述隔框结构前端空腔的内壁为层压板结构，作为悬臂式隔框结构件的连接区域。

本申请的悬臂式隔框结构应用在相邻活动翼面之间，航向前侧与翼面盒段上壁板、下壁板和后梁通过连接接头进行连接，为相邻活动翼面橡胶型材压缩密封提供支撑。

本申请的有益效果在于：提供的复合材料机翼后缘悬臂式隔框结构形式简单，降低了隔框结构的重量和生产成本，提高了飞机的结构效率和使用寿命，结构刚度高稳定性好，安全可靠。

以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述。

附图说明

图1是本申请的飞机机翼后缘复合材料隔框结构外形示意图。

图2是本申请的飞机机翼后缘复合材料隔框结构剖视图。

图3是本申请的飞机机翼后缘复合材料隔框结构外面板铺层示意图。

图4是本申请的飞机机翼后缘复合材料隔框结构使用状态示意图。

图中编号说明：1隔框结构、2内面板、3泡沫芯、4玻璃钢块、5外面板、 6上壁板、7下壁板、8后梁、9连接接头、10第一活动翼面、11橡胶型材、12 第二活动翼面。