[实用新型]一种路基复合地基桩帽施工机构

说明书

本实用新型公开了一种路基复合地基桩帽施工机构，用于桩基施工时冲击进入地面以下并围绕桩顶部浇筑形成砼桩帽的结构，包括圆柱形的筒身，所述筒身的水平截面的内圈半径为固定值，所述筒身一端环状端面为插入地面的插入端，另一侧为提供冲击着力点的冲击端；所述筒身包括至少两个弧形段，所述弧形段相互扣合形成筒身的主体结构；所述弧形段上设有限制弧形段扣合压紧的限位结构。本实用新型公开一种与桩等直径的簿壁钢护筒装置，用于在路基地基处理桩帽施工过程，防止在桩周土开挖过程中泥土坍落，避免复合地基桩的浅部夹泥等缺陷。

技术领域

本实用新型属于土建技术领域，具体涉及一种路基复合地基桩帽施工机构。

背景技术

桩基是土木工程中的一种地面基础结构，由桩和连接桩顶的桩承台（简称承台）组成的深基础或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基。若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。高层建筑中，桩基础应用广泛。桩基础可以是单根桩（如一柱一桩的情况），也可以是单排桩或多排桩。对于双（多）柱式桥墩单排桩基础，当桩外褥枉地而上较高时，桩间以横系梁相连，以加强各桩的横向联系。多数情况下桩基础是由多根桩组成的群桩基础，基桩可全部或部分埋入地基土中。群桩基础中所有桩的顶部由承台连成一整体，在承台上再修筑墩身或台身及上部结构。

目前我国铁路路基复合地基桩的桩顶一般设有桩帽，其高度0.6m，直径1m，下端与桩顶嵌固连接，桩帽施工过程中常用人工挖土方法直接在桩周挖土成桩帽尺寸的土坑，然后向土坑内浇筑混凝土成桩帽。检测中发现该施工方法的复合地基桩容易造成浅部水平断裂、夹泥等缺陷，使桩帽与桩顶嵌固不良，严重影响施工质量。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种路基复合地基桩帽施工机构。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种路基复合地基桩帽施工机构，用于桩基施工时冲击进入地面以下并围绕桩顶部浇筑形成砼桩帽的结构，包括圆柱形的筒身，所述筒身的水平截面的内圈半径为固定值，所述筒身一端环状端面为插入地面的插入端，另一侧为提供冲击着力点的冲击端；

所述筒身包括至少两个弧形段，所述弧形段相互扣合形成筒身的主体结构；所述弧形段上设有限制弧形段扣合压紧的限位结构。

本实用新型是一种护壁结构，主要用于在复合地基上施工挖槽后对槽内壁进行支护使用。在建筑施工工艺中，在处理地基时桩基础是至关重要的结构部分，桩基础是通过承台把若干根桩的顶部联结成整体，共同承受动静荷载的一种深基础，而桩是设置于土中的竖直或倾斜的基础构件，其作用在于穿越软弱的高压缩性土层或水，将桩所承受的荷载传递到更硬、更密实或压缩性较小的地基持力层上，我们通常将桩基础中的桩称为基桩。

而在预制桩施工时，会在其端部设有桩帽。桩帽，一般在工程预制桩施工时，焊接在桩头位置，带桩身进入土层，以免造成桩头破坏及桩身倾斜（垂直度控制），并能较好地进入持力层。桩帽一般采用现浇钢筋混凝土，桩帽的顶面尺寸按预制梁的宽度、梁的搁置长度以及预制安装允许偏差确定。也就是说，桩帽是一种现浇结构，主要起保护桩基的结构。而在浇筑时，为了避免砼夹泥，避免桩坑内壁出现坍塌的情况，会设置有模具，或者护壁进行固定保护。

现有的模具或者护壁结构均根据现场实际情况进行搭建，多为木板拼接而成的结构，不仅稳定土层的效果，而且搭设难度较大，无法有效的形成包围。本实用新型通过一种固定式金属结构，不仅能够快速装配，而且能够稳定坑基土层，即使是复合地基复杂的土质结构，也能够起到较好的固定效果。

首先，本实用新型的筒身一般采用金属结构，为不锈钢材质，能够重复使用。而其中一个环状端面为插入端，直接打入土层内，而另一端为冲击端，通过设备将其打入坑基内。