[实用新型]一种使用导热油进行热管理的电池组有效
申请号: | 201921819182.X | 申请日: | 2019-10-28 |
公开(公告)号: | CN210897545U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
发明(设计)人: | 汪开明 | 申请(专利权)人: | 苏州瑞达威新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/6567;H01M10/6551;H01M2/10 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 周超 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 使用 导热油 进行 管理 电池组 | ||
本实用新型提供一种使用导热油进行热管理的电池组,包括油泵、热循环板、调压器、风机、防尘罩、散热片、导热硅胶片以及热循环管,电池组外侧装配有热循环管,热循环管上侧装配有油泵,油泵下侧连接有热循环板,热循环板右侧装配有散热片,散热片左端面装配有导热硅胶片,散热片右侧安装有风机,风机右侧装配有防尘罩,散热罩主体上侧装配有调压器,该设计解决了原有电池组缺乏有效的热管理散热功能的问题,本实用新型结构合理,便于有效对电池组进行热管理散热。
技术领域
本实用新型是一种使用导热油进行热管理的电池组,属于电池组技术领域。
背景技术
电池组,是指分串联和并联,并联的电池组要求每个电池电压相同,输出的电压等于一个电池的电压,并联电池组能提供更强的电流.串联电池组没有过多的要求。
一般进行大功率移动作业的机械如电动汽车,无人飞机等均需要电池组进行供电,但以往在对电池组进行安装时,储放空间较紧密,且缺乏较好的散热功能,电池组因为用电器的功率变化忽冷忽热,这些热量若不及时进行疏离,会造成电池电压迅速降低,影响使用效果,现有的电池组缺乏有效的热管理散热功能,现在急需一种使用导热油进行热管理的电池组来解决上述出现的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种使用导热油进行热管理的电池组,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构合理,便于有效对电池组进行热管理散热。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种使用导热油进行热管理的电池组,包括散热罩主体、电极柱、油冷机构、温度计以及电池组,所述散热罩主体内部安装有电池组,所述电池组上端面左侧装配有电极柱,所述散热罩主体前端面安装有温度计,所述散热罩主体右侧设置有油冷机构,所述油冷机构包括油泵、热循环板、调压器、风机、防尘罩、散热片、导热硅胶片以及热循环管,所述电池组外侧装配有热循环管,所述热循环管上侧装配有油泵,所述油泵下侧连接有热循环板,所述热循环板右侧装配有散热片,所述散热片左端面装配有导热硅胶片,所述散热片右侧安装有风机,所述风机右侧装配有防尘罩,所述散热罩主体上侧装配有调压器。
进一步地,所述电池组外侧开设有凹槽,且凹槽内部填充有导热胶,所述热循环管通过导热胶与电池组相粘连。
进一步地,所述油泵和风机均通过导线与调压器相连接,所述调压器通过导线与电池组相连接。
进一步地,所述风机右侧装配有固定支架,所述风机通过固定支架与散热罩主体右侧相连接,所述风机设有三组,且三组风机规格相同。
进一步地,所述热循环板内部为中空结构,所述热循环管右端面通过导热硅胶片与散热片相连接。
进一步地,所述油泵上端面装配有注油阀。
本实用新型的有益效果:本实用新型的一种使用导热油进行热管理的电池组,因本实用新型添加了油泵、热循环板、调压器、风机、防尘罩、散热片、导热硅胶片以及热循环管,该设计能有效提高电池组的散热效果,解决了原有电池组缺乏有效的热管理散热功能的问题,提高了本实用新型的热管理散热效果。
因电池组外侧开设有凹槽,且凹槽内部填充有导热胶,热循环管通过导热胶与电池组相粘连,该设计方便将电池组产生的热量及时转移至热循环管,因油泵和风机均通过导线与调压器相连接,调压器通过导线与电池组相连接,该设计通过调压器控制油泵和风机的运转功率,因热循环板内部为中空结构,热循环管右端面通过导热硅胶片与散热片相连接,该设计方便将热循环板中的热量及时转移至散热片,本实用新型结构合理,便于有效对电池组进行热管理散热。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种使用导热油进行热管理的电池组的结构示意图;
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