[实用新型]烟弹机构组件

说明书

本实用新型提供了一种烟弹机构组件，其包括外壳，其底部开口，其上部具有一烟嘴；一底座，装设于开口，底座设置一雾化室，雾化室和烟嘴之间通过烟气通道连通，烟气通道的侧壁开设一进油孔，进油孔连通雾化室，烟气通道外侧上下活动地套设一活动塞，外壳的内壁、底座的上部、烟气通道的外侧围成一储油仓，底座还开设有第一通孔和第二通孔，第一通孔用以装设一第一塞体，一第二塞体，用以装设于第二通孔，第二塞体的上部向下开设一第一气道，第一气道的内壁向外贯设一第二气道。通过将烟弹置于第一状态、第二状态、第三状态，有效避免烟油外泄，确保原始烟油的品质、健康度、纯度。

技术领域

本实用新型涉及一种烟弹机构组件。

背景技术

目前使用一种电子烟，也称气雾生产装置，其包括一烟弹，所述烟弹具有储油仓、底座，所述底座中开设进气孔，所述烟弹的上部开设出气孔，所述进气孔和所述出气孔之间通过烟气通道连通，所述烟气通道的侧壁开设有进油孔，所述进油孔与储油仓连通，储油仓内装有烟油，所述烟气通道中装设雾化芯，所述雾化芯包括导油体和发热丝，所述导油体通过进油孔将储油仓中的烟油吸附，储油仓的烟油持续通过进油孔流入导油体，发热丝将导油体中已经吸附的烟油加热雾化后，雾化后的烟气沿着烟气通道流向出气孔，供人吸食。

这种电子烟内烟油的供给，采用导油体持续吸附烟油的方式，虽然导油体本身具有吸附烟油的和导油的能力，但是这种吸附烟油的能力是有限的，在不使用的时候，导油体同样将烟油吸附，由于重力的影响，导油体吸附的烟油将向下渗出，或者说向下滴，导致烟油沿着进气孔流出，这就是常见的烟油外泄现象。因此在设计方面考虑将导油体的松紧度进行重做，防止漏油，可以如果导油体做的太紧，导油体吸附烟油的能力则下降，导致后续加热的过程中烟油供给不足，出现干烧现象，如果将导油体做的太松，则出现漏油现象，于是在导油体上寻找一个中间值，这个中间值虽然能够解决供油不足和漏油的问题，可随之而来的问题又出现了，如果烟弹是在甲地区制作的，甲地区制作的时候烟弹内烟油的气压等于外界的气压，此时导油棉正好可以含住烟油，烟油不外泄，如果烟弹被送到乙地区，乙地区的气压低于甲地区的气压时，这时候导油体就无法含住烟油，势必导致烟弹中烟油的外泄。还有在运输的过程中，如果烟油受到外界的持续的震荡，烟油势必也外泄，这是不可避免的，特别是航空运输，由于飞机运输仓内气压和外界有差异，故烟弹在运输的过程中也存在烟油外泄。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种烟弹机构组件，其具有防漏油、安全性能高的特性。

本实用新型是这样实现的：一种烟弹机构组件，其包括：

一外壳，其底部开口，其上部具有一烟嘴；

一底座，装设于所述开口，所述底座设置一雾化室，所述雾化室和烟嘴之间通过烟气通道连通，所述烟气通道的侧壁开设一进油孔，所述进油孔连通所述雾化室，所述烟气通道外侧上下活动地套设一活动塞，所述外壳的内壁、底座的上部、烟气通道的外侧围成一储油仓，所述底座还开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔用以装设一第一塞体，

一第二塞体，用以装设于所述第二通孔，所述第二塞体的上部向下开设一第一气道，所述第一气道的内壁向外贯设一第二气道；

当处于第一状态时，活动塞将进油孔关闭，第二塞体装设于所述第二通孔，所述储油仓通过第一气道、第二气道与外界连通；

向储油仓内注入烟油，第一塞体插置于所述第一通孔，第一塞体的下部凸出所述底座的下表面，第二塞体向上运动，第二通孔的内壁将第二气道关闭，第二塞体的下部凸出所述底座的下表面，活动塞将进油孔关闭，此时处于第二状态时；

第一塞体、第二塞体向上运动，顶推活动塞向上运动，进油孔开启，使烟油通过进油孔进入雾化室，此时处于第三状态时。

所述第一通孔的内壁设置一第一防退部，第一塞体的侧壁设置一第一卡持部，所述第一卡持部和第一防退部配合防止第一塞体向下移动。