[实用新型]一种汽车配件无死角喷漆装置

说明书

本实用新型涉及汽车配件喷漆设备技术领域，具体涉及一种汽车配件无死角喷漆装置，包括喷漆箱和闭环的运输链，喷漆箱的左右两侧分别开设有进口和出口，运输链穿过喷漆箱设置，喷漆箱的下表面设置有油漆储存罐，油漆储存罐的前后两侧面连接有油漆高压管，伸入喷漆箱内部的油漆高压管上连接有多个高压油漆喷枪；本实用新型通过减速电机驱动连接杆转动，拨向杆在连接杆的作用下实现转动，然后通过第一锥形齿和第二锥型齿之间的作用使得转动箱下方连接的汽车配件挂具在喷漆的过程中实现缓慢转动，从而保证喷漆箱两内侧壁上的高压油漆喷枪更加全面的对汽车配件进行喷漆处理，能够有效避免汽车配件死角无法喷漆的问题，保证了其汽车配件喷漆后的质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件喷漆设备技术领域，具体涉及一种汽车配件无死角喷漆装置。

背景技术

汽车是由众多的汽车配件组装而成，汽车生产商先设计汽车的整车设计图，配合车身重要总成及部件的图纸，然后加工并装配、组装，其中配件在设计、生产完毕后，往往还需经过一道重要的加工环节，即配件的喷漆、上漆工序。

目前国内现有的先进汽车配件喷漆设备是通过流水线喷漆，即通过挂具将汽车配件挂在运输链上，然后随着运输链运至喷漆箱中，通过喷漆箱两侧内壁上的喷漆枪进行高压喷漆，最后在随着运输链运至烘干箱中烘干。该类汽车配件的喷漆设备虽然极大提高了喷漆效率，但是在喷漆过程中由于喷漆枪和挂在运输链上的汽车配件挂具相对固定，而汽车配件结构复杂，因此在喷漆过程中无法对汽车配件进行全面喷漆，往往导致喷漆后的汽车配件死角处喷漆量较少，使得其喷漆后的汽车配件质量不合格，需要进行返工重新喷漆，其不仅极大增加了油漆的浪费，而且返工重新喷漆也降低了整个喷漆的效率。因此，针对现有的汽车配件喷漆设备的不足，发明一种能够全方位对汽车配件进行喷漆的流水化设备是一项有待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是设计了一种汽车配件无死角喷漆装置，用以解决现有汽车配件流水线喷漆时无法进行全面喷漆的不足。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车配件无死角喷漆装置，包括喷漆箱和闭环的运输链，所述喷漆箱的左右两侧分别开设有进口和出口，所述运输链穿过喷漆箱设置，所述喷漆箱的下表面设置有油漆储存罐，所述油漆储存罐的前后两侧面连接有油漆高压管，所述油漆高压管分别从喷漆箱的前后侧面伸入喷漆箱内部，伸入所述喷漆箱内部的油漆高压管上连接有多个高压油漆喷枪，所述喷漆箱的前后内侧壁上均设置有喷枪固定架，所述高压油漆喷枪固定在喷枪固定架上；

所述运输链上等长度固定连接有转动箱，所述转动箱的内部设置相互啮合的第一锥形齿和第二锥型齿，第一锥形齿上连接有水平转杆，所述水平转杆伸出转动箱侧面的外端设置有多个拨向杆，所述第二锥型齿上连接有伸出转动箱底面的竖向转杆，所述水平转杆与竖向转杆与转动箱的箱体之间均通过轴承转动连接，所述竖向转杆的下端设置有扣环，所述扣环上连接有汽车配件挂具，所述喷漆箱的前侧面固定有气缸，所述气缸的活塞杆通过喷漆箱上的开设的通孔伸入其内部，位于所述转动箱下方的喷漆箱内壁上开设有水平板，靠近所述气缸一侧的水平板上表面开设有滑槽，所述滑槽中设置有滑块，所述滑块的上表面固定有减速电机，所述减速电机的输出轴上连接有圆盘，靠近所述转动箱一侧的圆盘上设置有多根连接杆，所述连接杆能够插入相邻两根的拨向杆之间，所述喷漆箱内部设置有定位感应装置，所述喷漆箱外侧还设置有PLC控制盒。

作为上述方案的进一步改进，所述定位感应装置包括设置在转动箱后侧面的红外线接收器，所述喷漆箱的后侧内壁上设置有红外线发射器。

作为上述方案的进一步改进，所述定位感应装置包括设置在喷漆箱后侧内壁上的接近开关，所述转动箱的后侧面上设置有金属块。

作为上述方案的进一步改进，所述汽车配件挂具包括与扣环相扣合的扣锁，所述扣锁的下端连接有主杆，所述主杆上等高度连接有多根横杆，所述横杆上表面设置有多根挂针。