[实用新型]一种高铁轨枕碎渣充实器结构

说明书

本实用新型涉及铁路领域，具体是指一种高铁轨枕碎渣充实器结构，包括充实臂及安装套筒，所述充实臂与安装套筒之间设有连接杆，所述安装套筒远离充实臂一侧端部设有与便携式内燃发动机驱动轴配合使用的安装孔，所述安装套筒通过安装孔与便携式内燃发动机连接，安装套筒通过安装孔与便携式内燃发动机固定连接，将充实臂从轨枕之间的间隙伸入碎渣内，然后启动便携式内燃发动机，发动机通过连接杆带动充实臂旋转，充实臂截面将周围碎渣快速均匀的甩入轨枕底部，从而达到铺渣均匀密实的作用。

技术领域

本实用新型涉及铁路领域，具体是指一种高铁轨枕碎渣充实器结构。

背景技术

随着高铁线路的迅速发展，要求铁路线路的平稳定和舒适度不断提高，轨枕与轨枕之间的间距在 12-20mm宽度范围内，给维护线路作业带来了极大的困难，现采用人工撬棍挤压方式，使碎渣进入轨枕底部，该作业方式效率低、进度慢、劳动强度大，且挤压碎渣不均匀充实，线路高低平稳性差，达不到维护要求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种高铁轨枕碎渣充实器结构，包括充实臂及安装套筒，所述充实臂与安装套筒之间设有连接杆，所述安装套筒远离充实臂一侧端部设有与便携式内燃发动机驱动轴配合使用的安装孔。

作为改进，所述安装孔内壁设有与便携式内燃发动机驱动轴表面螺纹配合使用的内螺纹。

作为改进，所述安装套筒外壁设置为便于拆卸的多边形结构。

作为改进，所述安装孔设置为与便携式内燃发动机的多边形结构驱动轴配合使用的多边体结构，安装孔与驱动轴之间通过销子固定。

作为改进，所述安装套筒设置为圆柱形结构。

作为改进，所述充实臂与连接杆组成倒T形结构。

采用以上结构后，本实用新型具有如下优点：

该实用新型在使用操作中能够做到快速高效、省时省力、性能稳定，结构简单且制造成本低廉。

附图说明

图1是一种设有内螺纹安装孔的高铁轨枕碎渣充实器结构示意图；

图2是一种设有多变体安装孔的高铁轨枕碎渣充实器结构示意图；

图3是一种高铁轨枕碎渣充实器使用示意图；

如图1-图3所示：1、充实臂，2、连接杆，3、安装套筒，4、安装孔，5、便携式内燃发动机。

具体实施方式

实施例一

结合附图1，一种高铁轨枕碎渣充实器结构，包括充实臂1及安装套筒3，所述充实臂1与安装套筒3 之间设有连接杆2，所述安装套筒3远离充实臂一侧端部设有与便携式内燃发动机5驱动轴配合使用的安装孔4。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述安装孔4内壁设有与便携式内燃发动机5驱动轴表面螺纹配合使用的内螺纹。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述安装套筒2外壁设置为便于拆卸的多边形结构。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述安装套筒3设置为圆柱形结构。

作为本实施例较佳实施方案的是，所述充实臂1与连接杆2组成倒T形结构。

实施例二

结合附图2、3，一种高铁轨枕碎渣充实器结构，包括充实臂1及安装套筒3，所述充实臂1与安装套筒3之间设有连接杆2，所述安装套筒3远离充实臂一侧端部设有与便携式内燃发动机5驱动轴配合使用的安装孔4。