[实用新型]一种变速器壳体强度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种变速器壳体强度检测装置，包括底板、主立柱和固定板，所述底板顶部两端通过螺栓固定有固定板且固定板一侧通过螺纹槽连接有固定螺栓，所述固定螺栓一端通过转轴连接有橡胶固定板且橡胶固定板位于固定板另一侧，所述底板顶部焊接有主立柱且主立柱顶部套设有副立柱，所述副立柱内部通过安装轴承安装有丝杆，所述副立柱顶部设置有转动盒且转动盒一端通过安装槽安装有插销，所述转动盒一侧焊接有横杆且横杆一端焊接有固定环。本实用新型专门用于变速器壳体上的镗孔进行强度检测，结构简单，操作方便，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及强度检测装置技术领域，特别涉及一种变速器壳体强度检测装置。

背景技术

变速器壳体为基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油，其上有安装轴承的精确镗孔，现有的变速器壳体大多为灰铸铁材料铸造而成，强度较高，但用以安装轴承的镗孔长时间经转动轴等高速转动、摩擦等，容易磨损、损坏，为此，我们提出一种变速器壳体强度检测装置。

实用新型内容

实用新型的主要目的在于提供一种变速器壳体强度检测装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种变速器壳体强度检测装置，包括底板、主立柱和固定板，所述底板顶部两端通过螺栓固定有固定板且固定板一侧通过螺纹槽连接有固定螺栓，所述固定螺栓一端通过转轴连接有橡胶固定板且橡胶固定板位于固定板另一侧，所述底板顶部焊接有主立柱且主立柱顶部套设有副立柱，所述副立柱内部通过安装轴承安装有丝杆，所述副立柱顶部设置有转动盒且转动盒一端通过安装槽安装有插销，所述转动盒一侧焊接有横杆且横杆一端焊接有固定环，所述固定环内部通过螺栓固定有电机，所述电机底部输出轴底端通过螺纹槽连接有钻夹头且电机底部输出轴外侧套设有辅助轮。

进一步地，所述副立柱内侧开设有螺纹，所述丝杆底端通过插销固定有一号斜口齿轮且一号斜口齿轮位于主立柱内部，所述主立柱一端通过轴承安装有摇盘且摇盘一端通过插销固定有二号斜口齿轮，所述二号斜口齿轮和一号斜口齿轮相齿合。

进一步地，所述转动盒内部设置有制动齿轮且制动齿轮底部转动端通过轴承安装与副立柱顶部，所述插销一侧两端与转动盒之间通过安装槽安装有拉簧且插销一端焊接有卡板，所述卡板位于转动盒内部。

进一步地，所述底板顶部一端通过安装座安装有轮式计米器且轮式计米器的检测轮通过安装架安装与固定环一侧，所述检测轮与辅助轮相齿合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置固定板、橡胶固定板和固定螺栓，人员可以将待检测的变速器壳体放在底板之间，人员转动固定螺栓带动橡胶固定板移动，将待检测的变速器壳体牢牢的固定。

2.通过设置主立柱、副立柱和转动盒，人员可以转动摇盘通过一号斜口齿轮和二号斜口齿轮带动丝杆转动，丝杆转动通过螺纹带动副立柱伸缩，调节电机高度，转动盒可以转动，调整电机角度。

3.通过设置电机、钻夹头和轮式计米器，人员将钻头或转杆等固定于钻夹头上，打开电机带动其高速转动，对变速器壳体进行强度检测，电机转动时带动辅助轮转动，辅助轮转动打动与其齿合的检测轮转动，使轮式计米器对其进行检测，可以检测出电机转动次数和模拟出壳体在实际使用中行程里数造成的磨损。

附图说明

图1为本实用新型一种变速器壳体强度检测装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种变速器壳体强度检测装置的主立柱和副立柱内部结构示意图。

图3为本实用新型一种变速器壳体强度检测装置的转动盒内部结构示意图。