[实用新型]一种可移动调节的气压驻车装置

说明书

本实用新型公开了一种可移动调节的气压驻车装置，包括外护壳、内套筒和动力杆，所述外护壳的外表层设置有耐污层，所述外护壳内通过螺栓安装有内套筒，且内套筒的外部两侧通过螺钉安装有石墨烯散热片，所述内套筒内顶部两端通过安装座设置有电动液压缸，所述电动液压缸的输出轴通过螺栓安装有调节板，所述调节板的下端设置有动力活塞，所述动力活塞的外侧通过聚氨酯胶粘黏有密封套，所述动力活塞的底部通过螺栓安装有动力杆，所述动力活塞的顶部设置有密封垫片。该新型气压驻车装置功能多样，操作简单，便于生产，满足了使用中的多种需求，适合广泛推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种可移动调节的气压驻车装置。

背景技术

气压驻车装置借助气体压力的作用，产生(或消除)制动功能的制动器。

专利号CN201621000944.X，公开了一种自动驻车装置，本实用新型结构简单，工作稳定可靠，力量大且平稳安静，驻车方式为中支撑脚平行支撑更为稳定和安全，采用自动收缩装置代替人力，使驻车更为轻松便捷。

该装置虽然可以解决稳定和安全的问题，但不能调整制动的时间，并且不具有快速散热的功能，为此，我们提出一种可移动调节的气压驻车装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种可移动调节的气压驻车装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种可移动调节的气压驻车装置，包括外护壳、内套筒和动力杆，所述外护壳的外表层设置有耐污层，所述外护壳内通过螺栓安装有内套筒，且内套筒的外部两侧通过螺钉安装有石墨烯散热片，所述内套筒内顶部两端通过安装座设置有电动液压缸，所述电动液压缸的输出轴通过螺栓安装有调节板，所述调节板的下端设置有动力活塞，所述动力活塞的外侧通过聚氨酯胶粘黏有密封套，所述动力活塞的底部通过螺栓安装有动力杆，所述动力活塞的顶部设置有密封垫片。

进一步地，所述耐污层为氟化硅改性涂层，所述密封套为PP 高弹性塑料制成。

进一步地，所述内套筒的顶部设置有进气端头，所述内套筒内底部通过螺栓安装有导向套，所述动力杆的底部贯穿导向套。

进一步地，所述动力杆的底端通过螺栓安装有连接头。

进一步地，所述动力活塞的上端设置有动力气仓，所述动力气仓的顶部设置有进气连接头，所述进气连接头通过进气管连接进气端头。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过进气端头进入高压气体，高压气体迅速充满动力气仓，形成气压动力，迅速推动动力活塞向下移动，从而带动动力杆向下移动，对连接的制动片进行施加制动力，起到驻车的效果。

2.通过电动液压缸带动调节板上下移动，调节动力气仓的空间大小控制存储气量，从而调节制动时间，使驻车系统更加灵活，扩大使用范围。

3.密封套为PP高弹性塑料制成，具有较高的耐冲击性，机械性质强韧，抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀，稳定性好，经久耐用，并且密封效果显著，避免漏气。

4.耐污层为氟化硅改性涂层，耐油污，不易粘黏，易清理，涂层强度高，不易剥落，经久耐用，通过内套筒的外部两侧通过螺钉安装有石墨烯散热片，导热速率快，降低内套筒内温度，适合广泛推广使用。

附图说明

图1为本实用新型一种可移动调节的气压驻车装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种可移动调节的气压驻车装置的耐污层结构示意图。

图3为本实用新型一种可移动调节的气压驻车装置的密封套结构示意图。