[实用新型]一种用于防止汽车滑行的装置

说明书

本实用新型公开了一种用于防止汽车滑行的装置，包括连接绳、固定槽、C型块、扭力弹簧、橡胶板、活动柱、橡胶套、连接杆、防滑粒、横杆、卡夹紧固装置、第一伸缩弹簧和固定柱，连接绳的一侧对应设置有卡夹紧固装置，且相邻的两个连接绳的同一水平线上的两个卡夹紧固装置之间安装有橡胶板，橡胶板的一侧均匀开设有固定槽，固定槽的内部一侧通过轴承活动连接有横杆，横杆的外部中心处套接有橡胶套，橡胶套的外部均匀嵌入有防滑粒，且橡胶套与横杆之间均通过点焊固定有第一伸缩弹簧，横杆的外部对应套接有扭力弹簧；本实用新型的拆卸与安装过程简便、快速，且整体的夹紧效果好，大大提升了使用时的便捷性与卡夹紧固性。

技术领域

本实用新型具体为一种用于防止汽车滑行的装置，属于汽车用品技术领域。

背景技术

现有的大多汽车防滑装置，在正常使用过程中，其拆卸与安装过程极为繁琐、复杂，且整体的夹紧效果差，易出现松弛、脱落等情况，大大影响了使用时的便捷性与卡夹紧固性；

且现有的大多汽车防滑装置，在松软的沙石或雪地路段行驶时，难以充分与其相嵌入、接触，来提供持续的前进动力，以达到优异的支撑与防滑效果；

针对以上缺陷，现提供所述的解决方案。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种用于防止汽车滑行的装置，本实用新型是依据螺纹套筒和紧固螺母与螺纹杆间的螺纹互锁作用和双重啮合卡紧作用，大大提升了整体的夹紧效果，以便提高使用时的便捷性与卡夹紧固性；且本实用新型还将扭力弹簧和第一伸缩弹簧共同的回复力作用，C型块与路面间的接触角的支撑作用，以及防滑粒和橡胶套与路面间的接触作用相结合，来提供持续的前进动力，以达到优异的支撑与防滑效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于防止汽车滑行的装置，包括连接绳、固定槽、C型块、扭力弹簧、橡胶板、活动柱、橡胶套、连接杆、防滑粒、横杆、卡夹紧固装置、第一伸缩弹簧和固定柱，所述连接绳的一侧对应设置有卡夹紧固装置，且相邻的两个连接绳的同一水平线上的两个卡夹紧固装置之间安装有橡胶板，所述橡胶板的一侧均匀开设有固定槽，所述固定槽的内部一侧通过轴承活动连接有横杆，所述横杆的外部中心处套接有橡胶套，所述橡胶套的外部均匀嵌入有防滑粒，且橡胶套与横杆之间均通过点焊固定有第一伸缩弹簧，所述横杆的外部对应套接有扭力弹簧，且扭力弹簧的两端分别与固定槽和横杆均通过点焊固定，所述固定槽的内部另一侧对应设置有活动柱，所述橡胶套的底端通过粘接固定有固定柱，所述固定柱的一端通过螺栓固定有连接杆，且连接杆与两个活动柱之间均通过螺栓固定，所述连接杆的一端通过螺栓固定有C型块，且C型块的开口方向朝上；

所述卡夹紧固装置由固定板、限位块、螺纹套筒、螺纹杆、滑槽、滑块、第二伸缩弹簧、旋钮、L型卡板和紧固螺母组成，所述固定板的一侧中心处开设有滑槽，所述滑槽的内部对应安装有滑块，且滑块与滑槽相邻的一侧内壁之间均通过点焊固定有第二伸缩弹簧，所述滑块的顶部通过螺栓固定有螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶部通过螺栓固定有L型卡板，且两个L型卡板互为对称设置，所述螺纹杆穿过两个螺纹套筒，且其两端分别通过点焊固定有限位块和旋钮，所述螺纹杆的外部安装有四个紧固螺母，且每两个紧固螺母为一对，且一对紧固螺母分别设置于螺纹套筒的两侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹套筒和紧固螺母与螺纹杆均互为啮合活动连接，且两个螺纹套筒内的螺纹方向相反。

作为本实用新型进一步的方案：所述L型卡板与连接绳之间均通过卡接固定，且连接绳的两端分别通过螺栓固定有卡扣和扣环，且两者互为配合结构，所述橡胶板与固定板之间均通过螺栓固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述横杆与活动柱均位于同一水平线上，且活动柱与固定槽之间均通过轴承活动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定槽内的橡胶套与C型块间的连线与连接绳相平行。