[实用新型]带锁气控阀

说明书

本实用新型公开了带锁气控阀，包括手柄、阀下盖、阀体、阀芯和锁芯组件，阀体固定连接在阀下盖后端面上，阀芯位于阀体后侧，其前端轴穿过阀体至前侧，手柄位于阀下盖前侧，其后端筒穿过阀下盖，与阀芯连接，锁芯组件穿装在手柄的中空腔中，锁芯组件后端周面上设一凹台，凹台位置对应的手柄后端筒周壁上开穿孔，阀下盖后端台对应位置的周壁上开台阶孔，穿孔内放置滚珠、台阶孔内放置锁销、压缩弹簧，锁销内端抵接滚珠、外端抵接压缩弹簧，压缩弹簧外端抵触挡板限位于台阶孔中。本实用新型锁定状态下应急阀无法操作，钥匙解锁后才能操控，专人专控，防止犯罪分子乘机逃跑。

技术领域

本实用新型涉及车辆开关门配件领域，更具体地说，它涉及一种用于特殊车辆的带锁气控阀。

背景技术

车辆正常行驶中车门关闭，门被锁紧装置锁定，当突遇特殊状况，需通过气控阀转动切换气路，释放门机构气缸中的压缩空气，才能手动打开关闭的门，因此常规车辆的门洞不远处均会安装有应急阀，以便发生突发状况时，打开车门对车内人员进行营救。但是一些特殊车辆，如看押犯罪分子的车辆，如果任何人都能自行操作应急阀，打开车辆门，会产生犯罪分子外逃可能的严重后果，因此即使是打开应急阀也必须是由特定人员进行操控，所以给应急阀加上一把锁，专人专控在特殊情况下是必要的。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种解决上述问题的带锁气控阀，锁定状态下应急阀无法操作，钥匙解锁后才能操控，专人专控，防止犯罪分子乘机逃跑。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

带锁气控阀，包括手柄、阀下盖、阀体和阀芯，阀体固定连接在阀下盖后端面上，阀芯位于阀体后侧，其前端轴穿过阀体至前侧，手柄位于阀下盖前侧，其后端筒穿过阀下盖，与阀芯连接，还包括锁芯组件，锁芯组件穿装在手柄的中空腔中，锁芯组件后端周面上设一凹台，凹台位置对应的手柄后端筒周壁上开穿孔，阀下盖后端台对应位置的周壁上开台阶孔，穿孔内放置滚珠、台阶孔内放置锁销、压缩弹簧，锁销内端抵接滚珠、外端抵接压缩弹簧，压缩弹簧外端抵触挡板限位于台阶孔中。

锁定状态时，滚珠位于锁芯组件上的凹台位置，锁销在压缩弹簧的顶压下，其内端头插接在手柄的穿孔内，此时手柄的后端筒与阀下盖的后端台连成一体，手柄无法转动；当钥匙插入锁眼旋转开锁后，锁芯组件转动，滚珠离开凹台处进入手柄上的穿孔内，滚珠向外抵压锁销，压缩弹簧开始压缩，锁销内端头缩回到阀下盖上的台阶孔中，此时手柄的后端筒与阀下盖的后端台脱离连接，可操控旋转应急阀。

本实用新型进一步改进技术方案是，所述手柄后端筒后段外径小于前段外径，穿孔位于后段上。手柄后端筒外周壁是弧面，锁销端面是平面，如果手柄后端筒外周壁与阀下盖内周壁贴合，则有可能发生滚珠顶出锁销时，锁销的边角仍刮靠手柄的情况发生，因此穿孔位置的手柄后端筒外周壁外径略小于阀下盖内周壁内径，留让出间隙，解决这一问题。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述阀芯前端轴的端头为键轴，键轴端面中心设有螺纹孔，手柄后端筒的端壁上开设键槽，键轴与键槽匹配卡接，紧固件A从手柄后端筒中心穿接键轴上的螺纹孔。尽管紧固件将手柄与阀芯连接，实现同步转动，手柄也不能轴向抽出，但是长期转动中两者受力点仅靠紧固件螺纹孔连接，容易松动，阀芯与手柄采用键轴键槽卡接，受力点转移至此，零部件不易损坏。

本实用新型更进一步改进技术方案是，包括定位罩，定位罩内壁上设有定位台阶，阀芯后端面上设有限位槽，定位罩卡罩阀芯固定在阀体上，定位台阶位于限位槽内。定位台阶在限位槽内受限移动，使手柄仅发生90度角转动。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述阀芯设后端轴，后端轴上套装蝶型弹簧，蝶型弹簧两端抵接阀芯后端壁与定位罩内端壁。蝶型弹簧置于两者之间抵接两端，阀芯、手柄不会产生间隙晃动。