[实用新型]一种防水布台车复轨机构

说明书

本实用新型属于防水布台车技术领域，尤其为一种防水布台车复轨机构，包括复式轨道、挡板、导轮装置、链条、链条槽和连接装置，所述挡板固定安装在复式轨道的外表面，所述导轮装置转动连接在复式轨道的内部，所述链条套设在导轮装置的外表面，所述链条槽开设在导轮装置的外表面，所述连接装置固定安装在导轮装置之间，所述连接装置包括连接轴，所述连接轴的一端固定安装有安装端面。本实用新型通过设置连接装置，避免了当其中一组导轮装置损坏需要将两组同时更换的情况，且拆装方便，降低了更换成本，通过设置导轮装置，使导轮装置的抗压效果得到了增强，防止导轮装置出现变形，避免导轮装置在使用过程中易发生损坏的情况。

技术领域

本实用新型涉及防水布台车技术领域，具体为一种防水布台车复轨机构。

背景技术

为避免隧道漏水，在隧道结构中设置有防水层，在隧道的二次衬砌混凝土外侧沿隧道岩壁铺设一层高分子材料制作的防水布，为了方便铺设防水布，通常需要使用防水布台车来完成防水布的施工，现有的防水布台车包括与隧道轮廓相近的环形轨道，在轨道上安装有可沿轨道移动的小车，来带动防水布卷筒将防水布展开，目前此类环形轨道通常为单层轨道，在传动时稳定性较差，安全隐患较大，故而需要采用复式轨道进行使用。

1、现有的防水布台车复轨机构通常使用双排导轮组合使用，但是双排导轮中任意一组导轮损坏时，则需要对整个双排导轮进行更换，更换成本较大；

2、现有的防水布台车复轨机构使用的导轮在运行过程中会受到链条的压迫，若部分导轮受力过大时，链条可能会造成导轮变形的情况，现有的导轮的强度需要提高。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防水布台车复轨机构，解决了现有的防水布台车复轨机构的双排导轮不便于对其中一组导轮单独进行更换导致更换成本较大的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防水布台车复轨机构，包括复式轨道、挡板、导轮装置、链条、链条槽和连接装置，所述挡板固定安装在复式轨道的外表面，所述导轮装置转动连接在复式轨道的内部，所述链条套设在导轮装置的外表面，所述链条槽开设在导轮装置的外表面，所述连接装置固定安装在导轮装置之间。

所述连接装置包括连接轴，所述连接轴的一端固定安装有安装端面，所述安装端面的内部开设有定位槽，所述定位槽的内部贯穿设置有转杆，所述转杆的一端固定安装有卡块，所述安装端面之间贯穿设置有螺栓，其中一组所述安装端面的一侧固定连接有螺母。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导轮装置包括外轮，所述外轮的内部固定安装有内轮，所述内轮的外表面开设有滑槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽的内部固定安装有弹簧，所述弹簧的一端固定安装有顶杆，所述顶杆的两侧均固定连接有支杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接轴贯穿所述导轮装置的内部并与导轮装置之间固定连接，且连接轴与复式轨道之间转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装端面的内部贯穿设置有通孔，所述螺栓贯穿通孔的内部并与螺母之间相啮合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶杆和滑槽之间滑动连接，且顶杆的材质为钢。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支杆的数量为八组，且每两组支杆呈倾斜对称设置。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防水布台车复轨机构，具备以下有益效果：