[实用新型]一种汽车压缩机壳体铣面夹具

说明书

本实用新型涉及一种汽车压缩机壳体铣面夹具，包括底板、定位圆台、压紧盘、端面插销、伸缩压板以及侧面插销；所述底板上设置有定位座，所述定位圆台位于定位座的顶端面上，所述压紧盘通过螺杆与定位圆台上的螺孔可拆卸式连接，所述压紧盘的直径大于定位圆台的直径，所述端面插销和伸缩压板均通过第一连接板与第一气缸的活塞杆连接，所述侧面插销通过第二连接板与第二气缸的活塞杆连接。本实用新型从内侧和侧面对壳体工件进行装夹定位，避开壳体工件轮廓处需要铣削的位置处，从而在单个夹具上实现所有的铣面操作，降低夹具数量，省去更换夹具操作。

技术领域

本实用新型涉及一种铣面夹具，具体涉及一种汽车压缩机壳体铣面夹具。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，是汽车上的主要功能模块之一。

汽车压缩机的壳体大多为压铸件，在完成压铸后，为了保证壳体工件的配合精度，需要对配合面进行铣面加工。

铣面加工需要在加工中心内完成，需要使用夹具来固定壳体工件。但是，现有的铣面夹具对壳体工件的定位方式大多为利用气缸或者压钳自上而下压紧壳体工件的边缘处。

由于壳体工件需要铣削加工的配合面为轮廓面，因此自上而下压紧壳体工件的边缘处会对铣削操作产生干涉，导致铣削操作需要在多个铣面夹具上分步进行加工，以错开受干涉区域。

此方式无疑会需要较多的夹具，致使成本上升，并且更换夹具需要耗费较多的时间，影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种汽车压缩机壳体铣面夹具，从内侧和侧面对壳体工件进行装夹定位，避开壳体工件轮廓处需要铣削的位置处，从而在单个夹具上实现所有的铣面操作，降低夹具数量，省去更换夹具操作。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种汽车压缩机壳体铣面夹具，包括底板、定位圆台、压紧盘、端面插销、伸缩压板以及侧面插销；所述底板上设置有定位座，所述定位圆台位于定位座的顶端面上，所述压紧盘通过螺杆与定位圆台上的螺孔可拆卸式连接，所述压紧盘的直径大于定位圆台的直径，所述端面插销和伸缩压板均通过第一连接板与第一气缸的活塞杆连接，所述侧面插销通过第二连接板与第二气缸的活塞杆连接。

进一步的，所述定位座呈长方体状，所述定位圆台和压紧盘均呈圆柱状，所述定位圆台顶端面边角处设置有倒角结构，所述螺孔与定位圆台相同轴，所述螺杆与压紧盘相同轴。

进一步的，所述第一气缸和第二气缸均位于底板上端面，所述第一气缸的活塞杆与第二气缸的活塞杆相垂直。

进一步的，所述端面插销、伸缩压板以及侧面插销均水平设置，所述端面插销与侧面插销均呈杆状。

进一步的，所述伸缩压板呈薄板状并且朝向定位座的一端底部设置有斜面结构。

本实用新型的有益效果为：一种汽车压缩机壳体铣面夹具，通过定位圆台、压紧盘、第一气缸、端面插销、伸缩压板、第二气缸以及侧面插销的配合使用，从内侧和侧面对壳体工件进行装夹定位，内侧压紧，外侧面定位，避开壳体工件轮廓处需要铣削的位置处，从而在单个夹具上实现所有的铣面操作，可降低夹具数量，有利于降低生产成本，省去更换夹具操作，降低人力劳动强度，并同时提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车压缩机壳体铣面夹具的整体结构轴测图。

图2为本实用新型一种汽车压缩机壳体铣面夹具另一视角的整体结构轴测图。

图3为本实用新型一种汽车压缩机壳体铣面夹具所装夹的壳体产品。