[实用新型]一种船用单缸柴油机的热交换器冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种船用单缸柴油机的热交换器冷却装置，包括壳体，挡板的一侧与壳体顶部固定连接有水箱，水箱的一侧与壳体的顶部固定连通有呼吸管，壳体内腔的右侧与水箱底部固定设置有分别固定设置有水泵，风扇、热交换器和节温器，热交换器的旁边固定设置有过滤器，壳体内腔下方设置有出水泵,通槽的内腔设置有本实用新型涉及柴油机的热交换器冷却装置技术领域，该使节温器能根据冷却液的温度来控制冷却液的流动大小和冷却液快速降温的效果，增加对热量的吸收，避免了因温度上升而造成的拉缸，通过过滤器和风扇来过滤冷却液中的渣滓，防止发生局部的堵塞，工作内腔的热量进行二次散热，以及呼吸管去除其内部产生的异味。

技术领域

本实用新型涉及柴油机的热交换器冷却装置技术领域，具体为一种船用单缸柴油机的热交换器冷却装置。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是功率大、经济性能好，柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

现阶段我国近海船用于单缸柴油机，柴油机依靠水箱中的冷却液蒸发进行冷却，但是在水面柴油发动机会处在长期的工作状态下，会导致其内部温度上升，传统的冷却系统却无法感知柴油发动机的温度，往往导致冷却系统散热的效果不好，因温度上升而造成的拉缸，同时冷却液的长时间使用，会导致部分管道堵塞，也会造成冷热效果下降，以及柴油发动机内部带来异味。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船用单缸柴油机的热交换器冷却装置，解决了其内部温度上升，传统的冷却系统却无法感知柴油发动机的温度，往往导致冷却系统散热的效果不好，因温度上升而造成的拉缸，同时冷却液的长时间使用，会导致部分管道堵塞，也会造成冷热效果下降，以及柴油发动机内部带来异味的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船用单缸柴油机的热交换器冷却装置，包括壳体，所述壳体的一侧固定连接有挡板，所述挡板的一侧与壳体顶部固定连接有水箱，所述水箱的顶部开设有进水管，所述水箱的一侧开设有连接口，所述水箱的一侧与壳体的顶部固定连通有呼吸管，所述壳体的另一侧开设有通槽，所述通槽的内腔设置有风扇。

优选的，所述壳体内腔的右侧与水箱底部固定设置有分别固定设置有水泵、热交换器和节温器，所述热交换器的旁边固定设置有过滤器，所述壳体的内腔固定设置有箱体，所述箱体的内腔均对称设置有水套，所述壳体内腔下方设置有出水泵。

优选的，所述水泵、热交换器、过滤器、和连接口、呼吸管、水套、节温器均通过水管连通，所述水管为多层结构，且均为大小不一构件。

优选的，所述热交换器的内腔对称分别固定连接有上极管和下极管，所述上极管的一侧固定安装有上出水管，所述下极管的一侧固定安装有下出水管。

优选的，所述水套的数量为四个，均为相同大小的构件。

优选的，所述节温器的内腔设置了主阀门和侧阀门。

有益效果

本实用新型提供了一种船用单缸柴油机的热交换器冷却装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、该船用单缸柴油机的热交换器冷却装置，通过水泵、热交换器和节温器，使节温器能根据冷却液的温度来控制冷却液的流动大小和冷却液快速降温的效果，增加对热量的吸收，避免了因温度上升而造成的拉缸。

2、该船用单缸柴油机的热交换器冷却装置，通过过滤器来过滤冷却液中的渣滓，防止发生局部的堵塞，通过风扇对器工作内腔的热量进行二次散热，更加有效的进行散热功能，以及呼吸管使柴油机的内部保持空气流动，去除其内部产生的异味。

附图说明