[实用新型]一种循环球动力转向器输入端唇形油封泥水试验台

说明书

涉及到汽车转向器检测设备的一种循环球动力转向器输入端唇形油封泥水试验台，包括伺服电机、偏心轮等构成的输入端驱动装置、转向器固定支架、电液伺服控制阀及伺服液压动力源、转向器及转向器液压动力源、工控机；其转向器固定在固定支架上，转向器输入轴与输入端驱动装置连接，偏心轮上有传感器，转向器液压动力源通过转向器进出油管与转向器连接，伺服液压动力源通过伺服阀进出油管与电液伺服控制阀连接，电液伺服控制阀与转向器进油管连接，工控机分别与伺服电机、电液伺服控制阀连接。本实用新型能模拟整车行驶低洼路面、沙尘路面时，其转向器输入端油封在恶劣环境中的模拟测试，验证转向器输入端油封的可靠性。

技术领域

本实用新型属汽车转向器检测装置。

背景技术

由于循环球动力转向器输入端防尘结构在工地、沙漠等灰尘较恶劣的环境、雨水较多的地区环境下工作。外界灰尘、污水等恶劣环境的影响，泥水将透过输入端防尘结构，进入到转向器油封处，造成输入端唇形油封的早期磨损，从而造成输入端油封失效，出现漏油故障模式。对整车实际工作环境进行分析发现：汽车在通过低洼路面时，司机会握紧方向盘防止偏向，驶过低洼路面的过程中，轮胎受到不断的落差、扭曲冲击，有高频率的左右摆幅和泥水飞溅的情况，轮胎的摆幅传导至转向器，产生反作用力，使转向螺母在缸体上下窜动。此时转向总成内转向螺母的轻微变化，将瞬间产生正负压力差-0.07-1.47MPa。转向器输入端唇形油封此时要抵抗两种压力差：a、转向螺母下窜动时产生负压，受负压时转向器输入端唇形油封向内吸附变形；b、转向螺母上窜动时产生正压，受正压时转向器输入端唇形油封向外变形；外部的泥水飞溅至转向器，转向器输入端唇形油封形状上的变化，造成泥水渗入油封唇口处，唇形油封被泥沙污染，将降低输入端唇形油封的使用寿命，提前失效或泥水渗入总成内部，造成总成故障或失效漏油。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种循环球动力转向器输入端唇形油封泥水试验台，它是对循环球动力转向器输入端油封在恶劣环境下的模拟测试设备，验证转向器输入端油封的泥水耐久性能，以便提前预知产品缺陷从而进行设计改善，降低产品质量风险。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

本实用新型包括由伺服电机、驱动连杆总成、偏心轮、驱动装置安装板、传动轴、花键锁紧套构成的输入端驱动装置、传感器、转向器固定支架、机架、伺服阀供油动力源、转向器、电液伺服控制阀、伺服阀进油管、伺服阀出油管、转向器供油动力源、转向器进油管、转向器出油管、节流阀、溢流阀二、溢流阀一、工控机；其特征在于：输入端驱动装置上的伺服电机、驱动连杆总成、偏心轮、驱动装置安装板、传动轴、花键套串连连接，偏心轮上装有传感器；转向器固定在转向器固定支架上，转向器固定支架在机架上，转向器输入轴与传动轴通过花键锁紧套连接；转向器进油口及出油口分别通过转向器进油管及转向器出油口管与转向器供油动力源连接，转向器出油管与节流阀连接；电液伺服控制阀的进油口及出油口分别通过伺服阀进油管、伺服阀出油管与伺服阀供油动力源连接，伺服阀进油管与溢流阀2-15连接，转向器进油管与电液伺服控制阀连接,工控机分别与伺服电机、电液伺服控制阀连接。

本实用新型的积极效果为：本实用新型公开了一种实现转向器输入端唇形油封泥水耐久实验的设备,最大限度的模拟了整车通过工地低洼路面、沙尘路面使用的恶劣环境以及转向器的工作状态，验证转向器输入端唇形油封的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。