[实用新型]一种液压悬挂减震座椅

说明书

本实用新型涉及一种液压悬挂减震座椅，包括座椅、底座和悬挂机构，所述座椅包括靠背、坐垫和扶手，所述靠背与坐垫连接，所述扶手对称设置于靠背两侧，所述悬挂机构包括底盘导轨系统、平衡系统和后支撑系统，所述底盘导轨系统包括T型杆、两个7型杆和支撑板，所述T型杆设置于于坐垫底端，两个所述7型杆对称设置于T型杆两侧，所述7型杆底部固定于底座顶端，所述T型杆的两侧对称设置有若干轮子，所述T型杆底部设置有支撑板，所述支撑板底部均匀设置有若干伸缩杆，所述支撑板通过伸缩杆固定于底座上。本实用新型能够提高使用者舒适度的同时，减少座椅的晃动。

技术领域

本实用新型涉及座椅领域，具体的讲是一种液压悬挂减震座椅。

背景技术

今年来，随着人们生活水平的提高，人们也有更多的时间很精力去进行旅游观光，乘船以及在船上召开相关会议也逐渐成为一种时尚，也带动例船舶用品的蓬勃发展。

由于船舶在水上会受到水流或波浪的影响，运行时本身也有一定的震动和摇晃，现有技术下通常将座椅直接固定于船上，虽然一定程度上解决了其稳定性的问题，但当船舶剧烈摇晃时，人体会随座椅一起摆动，容易晕船。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种液压悬挂减震座椅，能极大减少船舶晃动给人带来的摇晃感，减少座椅晃动。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种液压悬挂减震座椅，包括座椅、底座和悬挂机构，所述座椅包括靠背、坐垫和扶手，所述靠背与坐垫连接，所述扶手对称设置于靠背两侧，所述悬挂机构包括底盘导轨系统、平衡系统和后支撑系统，所述底盘导轨系统包括T型杆、两个7型杆和支撑板，所述T型杆设置于于坐垫底端，两个所述7 型杆对称设置于T型杆两侧，所述7型杆底部固定于底座顶端，所述T型杆的两侧对称设置有若干轮子，所述T型杆底部设置有支撑板，所述支撑板底部均匀设置有若干伸缩杆，所述支撑板通过伸缩杆固定于底座上，所述伸缩杆外侧设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧两端分别固定在支撑板和底座上；所述后支撑系统包括第一液压减震器和第二液压减震器，所述第一液压减震器的一端通过万向节铰接于靠背后侧，另一端通过万向节铰接于底座顶端，所述第二液压减震器的一端通过万向节铰接于T型杆后侧，另一端通过万向节铰接于底座顶端，所述平衡系统顶端连接于坐垫底端，所述平衡系统设置在底座与坐垫之间。

进一步的，所述后支撑系统和底盘导轨系统有两组，且对称设置于底座两侧。

进一步的，所述靠背包括靠背支架和海绵背垫，所述海绵背垫设置于靠背支架前端，所述坐垫包括坐垫支架和海绵坐垫，所述海绵坐垫设置于坐垫支架顶端，所述靠背支架与坐垫支架铰接。

进一步的，所述平衡系统包括四个平衡杆，所述平衡杆的一端通过万向节铰接于坐垫底端，另一端通过万向节铰接于底座顶端，四个所述平衡杆连接于底座的一端位于底座顶面上一个正方形的四个顶点上，连接于坐垫的一端也位于坐垫底面上一个正方形的四个顶点上，且四个所述平衡杆长度相等且相互平行，所述底座顶面与坐垫底面相互平行。

进一步的，所述第一液压减震器和第二液压减震器上设置有弹簧。

进一步的，两个所述第一液压减震器的轴线夹角小于90°。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：

能够减少乘客的晃动感，防止乘客因剧烈晃动而晕船，通过底盘导轨系统将坐垫固定于底座上，并减少来自竖直方向上的震动，通过第二液压减震器连接底盘导轨系统上的T型杆和底座，极大减少前后方向的震动，平衡系统设置于坐垫底端，将坐垫与底座连接，四个平衡杆组成的平行四边形结构可使坐垫与底座之间相互移动时仍保持平行状态，第一液压减震器连接靠背与底座，极大减少了左右方向上的震动。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明