[实用新型]电动车轮胎压装装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车轮胎压装装置，包括支撑轮毂的底座以及一端安装在底座上的柱体部件，还包括压装模具，包括：压装块，压装块上设有用于插接部件的第一安装孔；压装部件，压装部件的一端设有第一容纳腔，所述压装部件的另一端设有第一通孔；对所套的轮胎进行导向的导向模，导向模上设有用于插接部件的第二安装孔；插接部件，导向模在释放到轮毂上之前，导向模的一端位于第一容纳腔中且通过插接部件与压装块连接；导向模在释放到轮毂上之后，导向模与压装块和压装部件分离，且压装块与压装部件通过插接部件连接，压装部件在压装块的驱使下将套在导向模上的轮胎向轮毂所在位置进行推送。本实用新型具有结构简单、装配方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车轮胎压装装置。

背景技术

目前，电动车生产厂家在把轮胎装配到轮毂时，一般均是采用人工方式进行，这种作业方式的劳动强度大、工作效率低，另外也有生产厂家采用已后用于汽车轮胎装配的设备来对电动车轮胎进行装配，但是现有设备在装配时通常需要利用汽缸驱动轮毂夹持住并进行后续装胎，这种装配方式无疑增加了设备的零部件结构，提高了设计成本，使设备结构变的复杂。

发明内容

本实用新型提供一种结构简单、装配方便的电动车轮胎压装装置。

解决上述技术问题的技术方案如下：

电动车轮胎压装装置，包括支撑轮毂的底座以及一端安装在底座上的柱体部件，其特征在于，还包括压装模具，该压装模具包括：

压装块，压装块上设有用于插接部件的第一安装孔；

压装部件，压装部件的一端设有第一容纳腔，压装部件的另一端设有第一通孔；

对所套的轮胎进行导向的导向模，导向模上设有用于插接部件的第二安装孔；

插接部件，导向模在释放到轮毂上之前，导向模的一端位于第一容纳腔中且通过插接部件与压装块连接；导向模在释放到轮毂上之后，导向模与压装块和压装部件分离，且压装块与压装部件通过插接部件连接，压装部件在压装块的驱使下将套在导向模上的轮胎向轮毂所在位置进行推送。

采用本实用新型的装置对轮胎进行压装，将轮毂安装在底座上，启动液压机推动压装模具向轮毂所在位置移动(即向下移)，当导向模释放到轮毂上之后，将插接部件拔出，解除压装块与导向模的连接，液压机驱动压装块向上移动后，将插接部件插入到第一安装孔中。液压机继续驱动压装块向上移动，操作人员在轮胎套在导向模上，并将调整块安装在径向延伸部与压装部件之间。启动液压机推动压装模具向下移动，压装部件作用于轮胎上，使轮胎沿着套装部、过渡部移动，从而到达导向扩大部。轮胎环绕在轮毂的装配轮胎的装配槽周围。将调整块取走，并将插接部件拔出从第一安装孔中拔出，通过液压机使压装块向下移动，当第一安装孔与第一通孔对齐时，液压机停止工作，这时，将插接部件插入到第一通孔和第一安装孔中，使导向模与压装块重新连接。同时，将释放块抵顶在第一限位部件与外延伸部之间，使压装部件无法移动。启动液压机使压装块带动导向模向上移动，此时，压装部件的内延伸部仍然压在轮胎上，当导向模向上移动并与轮胎分离后，轮胎缩并自动地进入到轮胎装配槽中。然后取走释放块，随着导向模的继续向上移动，压装部件也随同导向模以及压装块回到初始位置。完成一个轮胎的装配。整个装胎过程操作简单方便中，并且装置的结构也非常简单。

附图说明

图1、图2至图6为轮胎压装过程的示意图；

图1a为压装块的示意图；

图1b为压装部件的示意图；

图1c为导向模的示意图；

附图中的标记：

轮毂A，轮胎B；

1为底座，2为导向柱，3为第一限位部件，