[实用新型]一种消防车用消防梯升降装置

说明书

本实用新型涉及升降设备装置领域，尤其是一种消防车用消防梯升降装置,包括一消防车，该消防车包括一长体车厢，在所述长体车厢的前后端各安装有一传送机构，每个传送机构内均包括一链条，链条呈“倒L型”延伸，一端位于长体车厢顶部上方，另一端由长体车厢的一侧伸出沿外壁向下延伸，两根链条对称设置，其外侧共同啮合有一基座，在链条的移动过程中可带动基座同步移动，所述基座内搭载有消防梯；每个所述的传送机构均包括主动齿轮、转角齿轮和从动齿轮，所述的主动齿轮安装在车厢顶部，沿其横向延伸方向位于长体车厢上方的旁侧位置安装有转角齿轮，所述转角齿轮下方安装有从动齿轮，该主动齿轮、转角齿轮和从动齿轮的外侧共同啮合安装链条。

技术领域

本实用新型涉及升降设备装置领域，尤其是一种消防车用消防梯升降装置。

背景技术

消防梯是一种常用的救援设备，用于操作人员攀爬使用。目前的消防梯一般为多段式的拉绳结构，在使用时通过拉绳可将多段短梯拉伸成一长梯。

目前，上述消防梯一般独立放置在消防车的顶部，在使用时，需要消防人员攀爬至车顶，通过人力抬升后，再将其沿竖直方向下放，消防车下方再通过其他消防人员接住，对于一些尺寸较长的消防梯在下放过程中，则需要更多的消防人员配合，操作吃力，需多人参与。

对于上述装置，有的消防梯和消防车厂商进行了改进，在消防车顶部布设滑道，在使用时，一操作人员攀爬至车顶，将消防梯的一端沿滑道推出，待推出长度与地面高度相近时，操作人员再将消防梯的另一端抬升，应用杠杆原理使消防梯的另一端向下摆转，位于下方的操作人员接住取下。采用该方式，相较于传统装置更为省力，但依然需要至少两人配合。但在实际生活中，消防车和消防梯是救援抢险设备，多应用于紧急的环境中，因此，在该状态下每解放一人的工作量即可产生巨大的效果，节省时间，加快救援抢险的进度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理，单人操作的消防车用消防梯升降装置。

本实用新型采取的技术方案是：

一种消防车用消防梯升降装置，包括一消防车，该消防车包括一长体车厢，其特征在于：在所述长体车厢的两侧各安装有一传送机构，每个传送机构内均包括一链条，链条呈“倒L 型”延伸，一端位于长体车厢顶部上方，另一端由长体车厢的一侧伸出沿外壁向下延伸，两根链条对称设置，其外侧共同啮合有一基座，在链条的移动过程中可带动基座同步移动，所述基座内搭载有消防梯。

而且，每个所述的传送机构均包括主动齿轮、转角齿轮和从动齿轮，所述的主动齿轮安装在车厢顶部，沿其横向延伸方向位于长体车厢上方的旁侧位置安装有转角齿轮，所述转角齿轮下方安装有从动齿轮，该主动齿轮、转角齿轮和从动齿轮的外侧共同啮合安装链条。

而且，所述的两个主动齿轮与一转动轴同轴安装，该转动轴和一动力输出装置的输出端联动，动力输出装置可带动转动轴和两个主动齿同轴同速转动。

而且，所述基座的底面制有与链条相啮合的齿条，机座上端面平整之处通过绑带和消防梯活动安装。

而且，任一从动齿轮安装有一手轮。

而且，所述长体车厢的外壁外侧沿竖直方向对称安装有限位导轨，在限位导轨与长体车厢的侧壁之间布设所述的链条，限位导轨与链条平行间隔设置，限位导轨和链条之间形成的间隙与基座和消防梯的厚度之和相适配，限位导轨可对消防梯提供横向的支撑力使其与链条嵌合。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型中，通过链条带动基座和消防梯同步移动，在使用时只需一人控制链条移动，即可实现消防梯由消防车顶部传送至下方，从而解放至少一个人员，如采用电控等装置，操作人员只需按下接入电源即可实现传送，待传送至下方时将其接住即可，在传送过程中，无需人员参与，可视为解放全部操作人员。