[实用新型]拉锚式自平衡挡土板

说明书

本实用新型公开了一种拉锚式自平衡挡土板，包括平行相对设置的均由多组由A构件和B构件组成的单元依次嵌锁构成的墙前板和墙后板；A构件为立柱和U型翼缘板的组合结构，其中立柱垂直设置于U型翼缘板的底部腔中；B构件为U型槽形板，且U型槽形板扣合在相邻两个U型翼缘板的内壁上并合槽贴合，U型槽形板的端部与立柱的边角相接触；其中，墙前板和墙后板中平行相对设置的立柱之间通过多条锚索和锚杆拉结。该拉锚式自平衡挡土板受力合理、结构截面大为优化、适应性强，可连续长距离不留置变形缝，消除了变形缝位置防水处理困难的困扰，并且施工简便、快速，尤其对于填土高度较大、总宽度小于20米的路堤具有显著的优势。

技术领域

本实用新型涉及土工建构筑物设计领域，具体地，涉及一种拉锚式自平衡挡土板。

背景技术

挡土墙作为运用最为广泛地一种的土工构筑物,在地基和隐蔽工程中具有不可替代的作用，根据受力形式可分为重力式、衡重式、悬臂式、锚杆式、锚定板、加筋土式等多个设计型式，其中，锚定板式挡土墙(如图1所示)和加筋土式挡土墙(如图2)所示作为后期出现的新型挡土结构，由于其具有适应性强、圬工量小、柔性大、构件易于工厂化生产的特点，近年来发展迅速，已在越来越多的工程建设领域广泛运用。

目前采用的设计均存在不同程度的弱点：

对于现有锚定板式挡土墙而言，如图1所示，其主要缺点在于：主要结构单元是立柱和矩形挡土板：一、立柱和挡土板时分开设置的，施工时必须先固定立柱，再安装矩形挡土板，且安装矩形挡土板时必须边安装边填土，一次安装高度有限；二、对于宽度有限的路堤，由于拉杆长度不足，无法采用此类型挡土墙。三、矩形挡土板之间平口搭接不易严密，防水处理困难，日久后会产生渗水、局部土体挤出等缺陷。

加筋土式挡土墙如图2所示，则因主要依靠加筋和土之间的摩擦，对于土方分层回填要求极高，且无法对加筋施加预应力，由于筋带施工不能一次成型，面板多设计为砌块式，整体性较差。

总的来说，现有的挡土墙应用限制较多，施工速度慢、结构不稳定且易出现渗漏现象，而且具有较高的工程成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有的挡土墙应用限制较多，施工速度慢、结构不稳定且易出现渗漏现象，而且具有较高的工程成本的问题，而提供一种拉锚式自平衡挡土板，该拉锚式自平衡挡土板受力合理、结构截面大为优化、适应性强，可连续长距离不留置变形缝，消除了变形缝位置防水处理困难的困扰，并且施工简便、快速，尤其对于填土高度较大、总宽度小于20米的路堤具有显著的优势。应用本实用新型的拉锚式自平衡挡土板，施工速度大为加快、结构稳定可靠且无渗漏现象。工程成本也较常规设计下降至少30％以上。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种拉锚式自平衡挡土板，包括平行相对设置的墙前板和墙后板；墙前板和墙后板均由多组由A构件和B构件组成的单元依次嵌锁构成；A构件为立柱和U型翼缘板的组合结构，其中立柱垂直设置于U型翼缘板的底部腔中；B构件为U型槽形板，且B构件U型槽形板扣合在相邻两个A构件的U型翼缘板的内壁上并合槽贴合，且U型槽形板的端部与立柱的边角相接触；其中，墙前板和墙后板中平行相对设置的立柱之间通过多条锚索和锚杆拉结。

优选地，立柱之间上部设置有多条锚杆，下部间隔设置有多条锚杆和锚索。

优选地，锚杆和锚索上施加有向内拉的预应力。

优选地，锚索为高强钢绞线。

优选地，锚索的锚头包括钢垫板、夹片和混凝土台座，所述锚索的一端通过依次设置的钢垫板和夹片固定在混凝土台座上。

优选地，锚杆为钢筋。

优选地，锚杆的锚头包括钢垫板、螺帽和混凝土台座，所述锚索的一端通过依次设置的钢垫板和螺帽固定在混凝土台座上。

优选地，A构件中立柱和U型槽形板的接缝中嵌缝有胶泥。